宁波杭州湾新区战略规划
宁波北部新城，生态杭州湾。
北有浦东新区，南有杭州湾新区。
努力把宁波杭州湾新区建设成为基础设施完善、产业水平高端、机制体制灵活、城市氛围现代、田园风光浓郁、宜居宜业宜商的国际化现代化新城，使之成为宁波乃至全省高起点、高速度、好协调的重要增长极。
未来会出现北有上海浦东新区，南有宁波杭州湾新区的格局。228国道(规划中，安东口至余姚古闸线)
沈海高速公路(G15):
跨海大桥:杭州湾跨海大桥，世界上最长的跨海大桥，全长36公里，双向六车道高速公路，设计时速100公里。这座桥有南北两个通航孔。北航桥通航标准为35000吨，南通航桥通航标准为3000吨。
杭州湾大桥于2003年6月开工建设，2008年通车。通车后，新区到上海的距离缩短至148 km。
宁波与上海一桥相连，与上海相连，融入长三角。
杭甬复线高速公路是宁波连接绍兴、杭州等地的对外通道。线路沿杭州湾南岸自西向东依次连接钱江航道、嘉绍大桥、杭州湾跨海大桥、金塘大桥，穿越甬江，在北仑柴大桥与穿山疏港高速公路相接。新区去杭州、舟山会更方便。杭州湾跨海大桥榆次中心连接线建成后，新区与榆次的交通更加顺畅。
沪宁跨海交通通道:规划路线起于杭州湾跨海大桥南接线，连接慈溪和上海、宁波。航线向北，穿越杭州湾口(途经宁波、嘉兴、上海)，登陆上海金山。规划连接沈海高速。路线全长约66公里，其中近海段约54公里。据介绍，该桥与杭州湾跨海大桥的不同之处在于，该桥将考虑共同建设城际铁路，以更好地利用通道资源，发展综合交通。
沪宁跨海铁路起于宁波西(近期引入宁波站)，止于上海虹桥。* *有两个方案:一个是嘉兴接线方案，全长125km(含18km跨海)，全程约51分钟，预计投资19938万元。二是金山接线方案，全长100公里(含跨海54公里)，运行时间约52分钟，铁路投资估算298.35亿元。
根据《宁波市高速公路网规划(2013-2030)》，此期间主要新增沪宁跨海交通通道(杭州湾跨海大桥第二通道)、杭甬复线高速、杭州湾跨海大桥榆次中心连接线、四明山高速等4条高速公路。这四条高速公路中有三条与新区密切相关。
一般来说，都市圈城际铁路的旅行距离通常在100公里以内，旅行时间约为1小时。近期，宁波将重点建设城际铁路都市圈，包括宁波-榆次、宁波-慈溪、宁波-奉化，预计总投资约335亿元。中长期规划建设宁海城际、象山城际。
其中，宁波至榆次城际铁路(一期)、宁波至奉化城际铁路将在“十三五”期间投入运营，宁波至慈溪城际铁路力争在“十三五”期间开工建设。今后，宁波市民可以直接乘坐城际铁路，换乘轨道交通前往这些县市。