近年来，中华儿女报效祖国，为国争光。
邓世昌(1849-1894)，原名永昌，人称正清。广东番禺人。1867入马尾船政后学驾驶班，1874以优异成绩毕业，被船政部长沈任命为“陈航”舰航母，五次荣立军功。次年，他被任命为“海东云”炮舰的管带。日军入侵台湾省时，他奉命巡守澎湖、基隆，升任千宗。后来，他被调到“魏震”号炮艇管带，担任“吴恙”号快船的主管，并被推荐为保守派，并加了指挥官的头衔。
1880年，李鸿章为北洋水师的建设广纳贤才。因邓世昌“熟悉管理事务，是海军中来之不易的人才”，将他调往北洋，先后担任“飞亭”号、“镇南”号蚊炮艇的管理带。同年冬，北洋在英国订购的“洋威”号和“朝勇”号两艘巡洋舰完工，丁水师二百余名官兵赴英接船，邓世昌紧随其后。1881 11安全抵达大沽口。这是中国海军首次完成北大西洋-地中海-苏伊士运河-印度洋-西太平洋的航线，极大地提升了中国的国际影响力。邓世昌被清廷授予“博勇巴图鲁”的勇名，被任命为。
1887年春，邓世昌率队赴英国接收清政府从英德订购的致远、靖远、靖远、涞源四艘巡洋舰，并于年底回国。在回家的路上，邓世昌沿着弟子们安排了舰队演习。因接舰立功，晋升为副将军，并被授予“致远”舰管理带一般士兵称号。1888年，邓世昌被封连长，加提督。10年，北洋水师正式成军，邓世昌升任钟君中营副将。1891年，李鸿章视察北洋水师，邓世昌因训练有功被授予“格尔萨·巴图鲁”荣誉称号。
文天祥
文天祥，(1236—1283)宋瑞，字文山，南宋庐陵(今吉安)人。
南宋末年，朝廷偏安江南，国势衰弱。1271年，北方的蒙古人结束了自相残杀的皇位之争，建立了元朝，然后将侵略的矛头对准了南宋。1273年，丞相率兵20万活捉项、范，以此为突破口，顺流而下。不到两年后，他来到了南宋都城临安的郊区。蒙古兵经过的地方，尸横遍野，血流成河，农田荒芜，各行各业奄奄一息。这是一场史无前例的野蛮残暴的侵略战争，南宋面临着亡国灭种的严重威胁。文天祥就是在这种情况下抗击侵略的伟大民族英雄。
南宋朝廷长期被投降派控制。同样是在1259年，宰相贾思道秘密下跪求和，条件是他要退让，在江北地区割银丝20万条，在年那割银丝20万条。然而，伯颜打算摧毁宋朝，并没有停止入侵南方。1275年，贾思道13万大军全军覆没，朝廷已不可用。此时，宋恭帝在任时，年仅四岁。谢太后在庭上，不得不发出“丧函”，呼吁天下四方迅速“勤政”出兵。文天祥当时是赣州知府。他“拿着信哭泣”并立即采取了行动。两三个月内，他组织了第一支近万人的“勤王”团队。几经周折，他到达了临安。在成千上万的地方官员中，他和张士杰是唯一带兵勤政的。由此可见这个政权是多么的腐朽。1276年正月十八，到达高亭山，颜早已投降叛变。其他部长可能已经投降。虽然愿意投降，但他想让左膀右臂陈去谈判。陈灿怎么有这个勇气？那晚我逃跑了。谢太后韦克只派了一个文天祥。他毅然面对危险，但没有投降。他认为“斗、守、动不如施”、“国事至此，不能不爱身”。他甚至借此机会观察敌营虚实，以求“救国之策”。但他没想到，就在他指责伯颜被扣留无法返回宋颖的同时，他的民兵也同时被投降派勒令解散。敌人的凶残从未困住文天祥，昏庸的朝廷和无耻的投降派却让他遭受了第一次严重的挫折。
1276年2月9日，文天祥被押解到大都(今北京)，到京口(今镇江)。在义人的帮助下，他从鬼门关逃脱了。据他的书《南导后记》记载，他至少幸存了16次，历经磨难，于4月8日逃往温州。这时，他听说杜宗的两个儿子(。不久，被召至福州，历任右丞相、枢密院事，后被任命为同总督。七月，文天祥在南涧府(今福建南平)升起帅旗，号召四面八方的英雄们各就各位，收复失地。1277年三月，文天祥进军江西，收复南方数十郡，同时围攻赣州。湖南、湖北等地纷纷揭竿而起，震动了江南，激发了人民的反侵略意志，极大地警醒了元统治者。袁忙调兵四十万解甘州之围，又派五万大军追击文天祥。教育部只有5000多人。今年8月，空坑战败，牺牲了几个人。文的妻儿被俘。赵世柴在紧急关头假扮文天祥，引来元军，蔡文不得不逃。赵当即被杀。这是文天祥一年多来遭遇的第二次重大挫折。
但文天祥并没有灰心。他下定决心与袁斗争到底。1278 165438+10月，他收拾残部，扩军，转战广东潮阳。可惜12月20日被五坡岭击败，文天祥无法逃出包围圈。他为了死而不辱，立即吞下了随行的冰片，但他没有死，而是在昏迷中被俘。这是他最后一次严重的挫折。从此，文天祥再也无法带领起义军在战场上与元军作战。
文天祥被俘后，下定决心，只想死得其所，不想活了。权力不能弯曲，财富不能好色。当伯颜把他扣留在北营时，他明确地告诉他的对手:“宋朝的冠军...欠命报国，宋存而存，宋亡而亡，刀锯在前，鼎在后。你怕什么？”“1279年十月，袁平章的阿合马来到文天祥大牢投降，文天祥长弓坐下，不理他，阿合马却要他下跪。文天祥曰:“南朝丞相见北朝丞相，何以下跪？阿赫玛假装是胜利者，骄傲地说:“你为什么在这里？”“文天祥讽刺说，如果南朝以我为相，你就不能去南方，我也不会来找你。你有什么值得骄傲的？阿赫玛以威胁的口吻对左右说:“这个人的生死还是由我决定。文天祥正义凛然:“亡国之人，若欲杀之。这不是你能决定的。阿玛割断了自己的喉咙，沮丧地离开了。同年年底，元丞相马可波罗审问文天祥。马可波罗一来，就趾高气扬，要文下跪，文不肯，就强使文天祥俯首称臣。文肃然道:“天下事，有起有落。自古帝王将相，灭亡屠戮。为什么不呢？今日天翔...至于这一点，好在早就实施了。“行刑前夕，忽必烈皇帝亲自投降，以丞相之位为诱饵，企图让文天祥投降，但被文天祥严厉拒绝。忽必烈只好问他，你要什么？文天祥答道:“我愿死！“文天祥为国捐躯的伟大精神，让敌人无可奈何。这实际上等于宣告了反侵略战争的胜利，正义的胜利，自己所称赞的“义”的胜利。这也等于宣告了侵略者的失败，宣告了一切投降派和卖国贼的失败。
在民族危亡的紧急关头，文天祥始终以国家利益为最高利益，对投降分子和汉奸从不留情。1259年，元军渡江包围鄂州，皇帝宠臣董激宋帝迁都，文天祥勇往大漠，央求董。1275年，朝廷追授元军大将吕文德为何仪郡王，并提拔其侄儿吕师孟为后臣。投降的气氛在京城弥漫了一段时间，文天祥上书乞求吕师孟稳定军心。文天祥被俘后，刘等班贼只好硬着头皮投降，而文则遭到唾骂。甚至当已经投敌的宋恭帝前来投降时，他也没有受到理睬。文天祥明确提出“国为重，君为轻”。他不是忠于皇帝，而只是无条件地忠于国家和民族。
1283 65438+10月9日，文天祥在大渡车门口壮烈牺牲。他死后留下了大量的诗词，如《过零与丁洋》中的“自古谁未死，守心照史”；狱中写的《宋正琦》和死后在他衣服里发现的《戴逸·赵》(孔子说“要仁者”，孟子说“要义者”，但义已尽，那么你读圣贤的书学到了什么？时不时地成为照亮日月山川的绝唱，成为民族精神财富的宝贵组成部分。因此，文天祥成了不朽的民族英雄。
关天培
关天培(1781 ~ 1841 . 2 . 26)是鸦片战争中著名的抗英将领。字次因，号子朴。江苏杨珊(今淮安)人。1803(清嘉庆八年)是中武状元，曾任总经理。后来，他被提升为将军。1826年(清道光六年)，清政府初步设置了漕运海运，关天培的1000多名运粮船安全抵达天津，在此晋升为副将。次年，连长。1832年春，任江南提督。1834年调任广东水师任提督。上任后，他勘测地理形势，将虎门口的沙角、大角堡改为新堡堡。重修南山堡(改称威远)，重修岭和镇远堡，修筑永安，巩固炮台，控制东西水道；虎门底，重建大虎山炮台。此外，还铸造了40门重量超过6000公斤的大炮来安装电池。同时抓紧训练，制定春秋两季演习规则。1838年，在镇远堡和威远堡之间修建靖远堡，首次安装了西方青铜炮，并在横档东侧的水道中设置了两排铁链。1839年，钦差大臣林则徐赴广东禁烟，协助抓烟贩，没收鸦片，指挥海军多次与英国船只交火。1840年，鸦片战争爆发，钦差大臣祁山前往广东，一心求和，疏于防卫。1841 1 10月7日，英军发动虎门战役，企图以武力迫使岐山屈服，出动10余艘战船攻占沙角和大郊炮台。2月26日，英军以10战舰和3艘汽船，在登陆部队的伴随下，猛攻横滩岛6连一线。关天培顽强抵抗靖远堡督军，鸣炮轰击敌人。他受了伤，牺牲了。处理广东海防奏折，系列为《海村集》。
詹天佑
詹天佑(1861 2009年4月26日–1965438+2009年4月24日)，广东南海人，中国第一任铁路工程师，负责建设京张铁路等工程，包括“中国铁路”。
1905年，清政府决定修建中国第一条铁路——京张铁路。英国和中国都想干预，但由于俄罗斯人民的强烈反对，他们的尝试失败了。英俄使节以威胁的口吻说:“如果京张铁路是俄罗斯工程师自己修的，那就与英俄无关了。”他们认为，这样一来，中国就不可能修建铁路了。在这个关键时刻，詹天佑义无反顾地接受了这个艰巨的任务，全权负责建设京张铁路。消息传来，一些帝国主义者和英国报纸讽刺说:“能在中国修建这条铁路的工程师还没有在子宫里出生呢！中国人想在没有外国人的情况下修建铁路，就算不是梦想，至少也要50年。”他们甚至攻击身为总经理和总工程师的詹天佑“傲慢”、“不自量力”。迫于压力，詹天佑坚持不任用外籍工程师，并说:“中国幅员辽阔，资源丰富，一路走来工作都要依靠外人，我感到惭愧！”“中国已经觉醒了，中国人会用自己的工程师和自己的钱来修建铁路。”
1905年8月，京张铁路正式开工，紧张的勘探和选线工作开始。詹天佑亲自带领学生和工人，背着标杆和经纬仪，没日没夜地在崎岖的山上跑来跑去。一天傍晚，猛烈的西北风在八达岭地区咆哮着，夹带着沙尘呼啸而过，让人睁不开眼睛。勘测队匆忙完成工作，填好测量数字，从岩壁上爬下来。詹天佑接过笔记本，翻看数字，疑惑地问:“数据准确吗？”？“差不多了，”测量员回答。詹天佑认真地说:“技术的第一要求是精准，不能有一点含糊和轻率。像‘大概’和‘差不多’这样的语句，工程师是不会说的。”然后，他拿起仪器，冒着风沙，艰难地再次爬到岩壁上，仔细勘测了一遍，纠正了一个错误。当他下来时，他的嘴唇冻得发紫。
很快，勘探建设进入最困难的阶段。在八达岭和青龙桥，有重叠的山脉和陡峭的墙壁挂着岩石，将开辟四条隧道，其中最长的超过1000米。经过精确的测算，詹天佑决定采用分段施工的方法:从山的南北两端同时凿，在山的中间开一口大井，再在井内从南北两端凿。这样既保证了施工质量，又加快了工程进度。挖坑的时候，用手挖了很多石头，把喷涌的泉水一个个挑出来。詹天佑作为总工程师，没有架子，和工人们一起挖石头、挑水，满脸都是泥和汗。他还鼓励大家说:“京张铁路是我们用自己的人和自己的钱修建的第一条铁路。全世界的眼睛都在看着我们，我们必须成功！”“无论成败，绝对不是我们自己的成败，而是我们国家的成败！”
为了克服陡坡行车困难，保证列车安全爬上八达岭，詹天佑创造性地利用“折返线”原理，在山区陡峭的青龙桥路段设计了一条人字形线路，减少了隧道开挖和坡度。列车到了这里，会配合两台大功率机车推拉，保证列车上坡安全。
詹天佑曾对整个工程提出三点要求:“钱少、质量好、完工快”。经过工人们的几番斗争，京张铁路终于在9月1909通车。原计划六年完工，却提前四年完工，工程造价只有老外预估的五分之一。一些欧美工程师乘车参观后向詹天佑致敬。但詹天佑谦虚地说:“这是京张铁路一万多员工的力量，不是我个人的功劳。荣耀应该属于每一个人。”
李四光
李四光，(1889-1971)，蒙古族，10月26日出生于湖北省黄冈县一个贫困家庭。他自幼就读于父亲李卓厚所教的私塾。14岁，告别父母，独自一人来到武昌报考高等小学。在填写登记表时，他把姓名一栏错当成了年龄一栏，写下了“十四”字，然后把“十”字改成了“李”，后面加了“光”字，从此便有了“李四光”的美名。
李四光最大的贡献是建立地质力学，从力学角度研究地壳运动现象，探索地质运动和矿产分布规律，新华夏构造体系的特征，分析中国的地质条件，说明中国的土地上一定有石油。理论上推翻了中国贫油的结论，肯定了中国有良好的储油条件。在认真听取汇报后，毛泽东和周恩来支持他的观点，并根据他的建议，他们在松辽平原和华北平原开始了大规模的石油调查。从65438年到0956年，他亲自主持了石油调查和勘探。在很短的时间内，他先后发现了大庆、胜利、大港、华北、江汉等油田，为中国石油工业做出了不朽的贡献。20世纪50年代末至60年代，勘探部门先后发现周年油田、大港油田、胜利油田、华北油田等各大油田，在国家建设急需能源的时候，滚油出现了。这样，不仅中国摆脱了“贫油”的帽子，李四光独创的地质力学理论也是最有力的证明。