小学生驾驶课程

计数1:调整驾驶姿势。

正确的驾驶姿势对安全驾驶非常重要，不仅可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，还可以使驾驶动作更加准确、迅速、合理。驾驶姿势主要与方向盘和座椅有关。坐在驾驶座后，首先要深深地坐在椅背上，让腰和肩膀靠在椅背上。先感受一下座椅前后距离和靠背角度是否合适，然后双臂向前伸展，自然握住方向盘两侧。这时候手腕一定要能自由弯曲，活动自如。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合踏板、刹车踏板或油门都很容易，不必前倾。这个时候位置基本合适。如果不合适，可以前后滑动座椅，或者调整椅背的倾斜角度，以满足上述要求。

开车时不要太紧张。很多新手第一次上路后经常会感觉腰酸背痛，主要是因为坐错了位置，太紧张了，所以全身僵硬，跟车较劲，腰酸背痛在所难免。开车时不要一直保持一个姿势，适当调整坐姿，消除疲劳。

需要强调的是，调整好驾驶姿势后，一定要系好安全带，避免驾驶过程中突然想起不系安全带而造成紧张和不安全因素。

数字2:容易转动方向盘。

驾驶姿势调整好之后，接下来就是方向盘的握持和操作了。握方向盘的最佳位置是双手握方向盘时在3点钟和9点钟位置(即水平两侧)微微弯曲手肘，因为这样可以使手臂有足够的活动区域快速操作方向盘。不要紧紧握住方向盘，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧紧握住方向盘，导致手上大量出汗，影响动作的准确性。而且换挡时容易不正常的打方向盘，埋下了隐患。

方向盘的操作根据车速有不同程度的转向作用。车速越高，方向盘的转动范围越小。转弯时要双手操作，一手推一手拉接力方向盘。

此外，方向盘具有自动扶正功能，在快速转动时可以松开手掌使方向盘快速自行扶正，但不允许自行转动，仍需双手握住方向盘，使其随时处于可控状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，会把手伸进方向盘内侧打方向。这就是俗话说的。这样看似省力，但遇到紧急情况，手不能及时抽回急救；前轮突然变向，很容易伤到手臂。新手要改掉这个坏习惯。

第三:熟悉齿轮。

大部分新手司机(比如手动挡)和学车时开的不一样，所以对挡位不熟悉。如果不花时间熟悉档位，直接后果就是开车时不知道自己在哪个档位，经常低头看变速杆，容易因为分神而引发交通事故。尤其是遇到复杂路况时，很容易因为紧张而熄火，所以第一次上路前一定要熟悉档位。

通常情况下，排挡的位置分配会清晰地印在变速杆的把手上。当你坐上一辆不熟悉的车，熟悉不同的档位是第一步。你可以通过以下步骤来熟悉gears。

1.车不到位要熟悉档位。

这时候先看看变速杆手柄上方的档位图，把离合器踏板踩到底换挡，注意有没有倒锁。熟悉档位后，将眼睛从变速杆上移开，在正常行驶时使用换挡模式熟悉档位。

注意:如果不能换挡到位，可以踩一次离合踏板，再踩一次离合踏板换挡。一般你会很顺利的换挡。

2.旅行时要熟悉装备

在空旷地带或车流量较小的道路上行驶，行驶时要熟悉档位。这时候要坚持不看变速杆换挡，同时换挡时要按顺序加挡，注意练习分油配合。

注意事项:落地时记得将变速杆置于空挡，行驶时注意避让行人、非机动车和突然出现的机动车。

第四:熟练的油分离和协调

驾驶手动挡车辆时，最佳的分油配合不仅能使车辆平稳起步，平稳输出动力，还能节省燃油，延长离合器的使用寿命。这个技巧往往是新手最难掌握的，启动时经常会出现熄火和车身抖动的情况。此外，换挡时离合器松得太快，容易导致列车停车，不仅毁车，还会让驾驶感觉很不舒服。有些新手由于离合器操作不熟练，养成了踩离合器踏板的习惯，导致离合器长期处于半离合状态，加速了离合器的损坏。

应根据车速调整正确的机油分离配合。起步阶段，挂空挡，落地后踩离合踏板，将变速杆放入1档，慢慢松开离合器，配合油门发动汽车。踩离合踏板时，一定要踩到底。在慢慢松开离合踏板的过程中感受车身的晃动和移动趋势。当车辆有轻微晃动和移动时，慢慢加油，继续慢慢松开离合器，直到完全松开，车辆才能平稳起步。

车辆在行驶中换挡也同样重要。随着车速的提高，脱油过程逐渐缩短，即离合器踏板的释放速度加快。为了保证换挡过程平稳，油门也要合理匹配，千万不要加油。理想状态是换挡时车辆运行平稳，速度逐渐增加，感觉不到明显的瞬间减速和加速。相反，减速降档时，应先适当刹车，待车速合适时，再踩离合踏板换挡。

第五:找到正确的换挡时机

很多新手不知道什么时候换挡，经常会出现低挡高速的情况。正确的换档应该在自动起动之后。随着发动机转速的升高和不同的车速，换入相应的档位。

通常情况下，当发动机转速提高到一定程度时，发动机的工作噪音会增大，因此需要升档，换挡时机一般在2 500 ~ 3 000 r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用前请阅读用户手册)。新手如果没有学会根据发动机声音的变化来换挡，可以在保证安全的情况下观察转速表，感受最佳换挡转速下发动机声音的变化。减速换挡的原理也是一样的，但是需要注意的是，当车速过快时，要将车速降到相应的范围后再换挡。

第六:把速度控制在40-60码就好。

新手开车上路，最忌讳的就是车速太快，处理问题来不及。所以对于新手来说，只要不是在高速公路上，车速最好控制在40-60码之间，这样有利于控制。

第七:练习停车和停车。

练习的时候要重点练习新手认为比较难的两种车位。一个是前后有车，中间有车位；另一种是左右都有车，中间有车位。

第一个车位的重点是倒进去。可以借鉴一下驾校里学的“移车库”的方法，让车尾顺利到位。

第二车位的停放有两种方式，一种是向前开，一种是倒进去。往前开相对简单，注意与左右车的距离，以免妨碍左右车开门。倒的时候可以借鉴一下驾校学的“贴库”和“倒库”的方法。

第八:不要跟车太近。

因为新手对车辆的控制还没有达到很高的水平，所以在行驶过程中不要和前车靠得太近，也不要和侧翼的车贴得太近。

数字9:当你遇到一辆汽车时，你应该尽可能地降低速度。

新手对车辆宽度和路面的把握相对较弱，遇到车往往不能马上判断是否可以通过。这时候最好的办法就是减速慢行。

计数10:加速和并行操作

新手司机大多喜欢一脚刹车，然后慢慢并线。不知道这种行为很容易导致事故！你要先看安全间隙，打开转向灯，观察侧线车辆(通过后视镜)，当侧线车辆的速度和距离安全时，再稍微加快速度，同时带动车轮并线。尽量让自己的速度比后车快10KM左右，以免后车无法处理。

计数11:慢速倒车

新手容易犯前不看后不看的错误，所以倒车时经常会刮蹭。

倒车比前进难度大，主要是视线有限，不容易看清车后的道路和障碍物。此外，倒车时后轮成为先导，前轮成为跟部，使主观感觉不同，改变了转向控制的位置。所以倒车时的操作会感觉不如前进时顺畅、方便、灵活、准确。新手倒车一定要记住一个词——慢。

倒车前，应通过观察后视镜和转头透过后挡风玻璃观察车尾和车的左右两侧，并根据观察到的情况和车的轮廓、装载的宽度和高度慢慢倒车。

倒车时，注意前后是否有车和行人驶来，发出倒车信号并鸣喇叭警告其他车和行人。然后，在车身停止的情况下，将换档杆挂入倒档。倒车时要稳稳踩油门，车速不要超过5 km/h，防止倒车过猛造成熄火或危险。同时你要通过后挡风玻璃和后视镜实时观察进度，注意纠正方向，防止车前后刮花。

计数12:学会观察交通标志。

新手虽然学过交通法，但最容易违反交通标志，因为对交通标志没有切身感受。同时，由于对交通标志不了解或发现不及时，很容易走错路，走错路。这些情况是不可避免的。俗话说，一课一学，见得多了就掌握了。

为了便于观察交通标志，新手开车时要注意路边和路上设置的标志，视野要远、高，开车前要了解交通标志的含义。

另外，在接近路口时，车道上会有引导标志，新手往往会因为紧盯前方而忽略道路上的引导交通标志，导致违章或走错路。因此，行驶至路口前方时，应提前减速，注意路面和前方路口的交通标志，正确选择自己的行驶路线。

计数13:尽量走熟悉的路。

新手司机应该走熟悉的路，而不是不熟悉的路，否则很容易迷路或走很长的弯路。开车上路，要记住常见的建筑，这样可以加深对路段的记忆，不会走错路。如遇走错路，特别是在单行道上行驶时，禁止掉头、转弯或走单行道。与其违反交通法规，不如多绕一点路，原路返回。一旦被罚款或抓获，就得不偿失了。

计14:掌握行人动态

不同年龄的行人在路上会有不同的动态。新手要学会区别对待，根据不同的行人及时改变驾驶模式，这对安全驾驶很有帮助。

计15:观察复杂路况。

在路上开车时，人们经常不遵守交通规则，随意横穿马路，这在城市中尤为普遍。如果司机对这种情况处理不当，很容易造成交通事故。在城市的闹市区或者路口，尤其是机动车道和非机动车道划分不清的路段，行人和机动车强行通行的现象非常普遍。根据新《道路交通安全法》规定，在没有明确交通信号标志的路段，机动车应当主动给行人、非机动车让路。所以新手要学会避让行人，切不可冲动，赌气开车。

米16:弯前减速，弯中加速一半。

入弯前，稍微拉一下刹车，同时把右脚放在刹车上。它除了保证你的车辆处于安全速度之外，还有警示后车的功能。入弯后，右脚放在刹车上，方向盘握稳。弯道开到一半，看到弯道后的直道，开始加速。

计数17:正确躲避障碍物。

当新手在路上开车遇到障碍物时，并不总是能正确处理。比如有的司机开得太快，没有观察路况，看到障碍物就很近了，只能冲过去，这样会对车的底盘和轮胎造成一定的损伤。有些司机开车时离前车太近，观察不到车前的路况。当前车安全避让障碍物或者前车遇到紧急情况时，他们来不及采取正确的行动，只能紧急转向或者刹车，这样会造成附近的车紧急转向和刹车，容易引发一系列交通事故。主要是对路况的观察不够。因此，开车时要经常观察路况，眼睛要放远，发现障碍物后要提前减速，同时观察左、右、后三个方向的车辆行驶情况，及时避让障碍物。

计数18:晚上开车小心。

许多司机喜欢晚上开车。他们认为晚上开车更容易，因为路上车辆和行人都很少。但是夜间行车也有很多不利因素，其中光线不足、目标不明、难以辨别是一个非常不利的因素。虽然有大灯，但是对面车的灯光经常让人会心睁不开眼睛；另外，后面那辆车的大灯照在你车的后视镜上也会造成眩光。作为新手，我们应该养成会车时把灯改成近光灯的好习惯，这样既提高了对面司机的视线，也保护了自己的安全。

如果夜间光线不好，你必须小心驾驶。如果路况良好，开车时使用近光灯。如果道路光线很暗，甚至没有路灯，最好开远光灯，但要注意在通过前及时换成近光灯。晚上开车要特别注意路边的行人。比如很多老年人喜欢穿深色的衣服，晚上不容易被发现，听力和视力差。注意是否有逆行的行人、坐在路边的行人和堆放在路边的杂物。

计数19:练习坡道起步的基本功。

在城市拥堵的道路上，尤其是很多车排队等着上立交桥的时候，开始停车是常有的事。有些立交桥坡比较陡，如果不练好坡上起步的基本功，这个时候真的很难移动。一起步就熄火，后面的车使劲按喇叭。你能下来把车推走吗？你不希望这种尴尬的情况发生在自己身上，所以你要多做练习，练好在斜坡上起步的基本功。新手在道路开始的斜坡上起步时一定要使用驻车制动(手刹)，可以防止汽车打滑。一旦熟练了分油，就可以利用熟练的分油在一些坡度较小的斜坡上快速爬上来。

第20招:刹车时观察后视镜。

现在路上的车距比较近，刹车的时候要注意车距。如果距离太近，而你和前车还有一定距离，就稍微松开刹车，避免追尾。最重要的是，你始终与前车保持安全距离，这样你就有更多的时间采取对策。

计数21:需要停车时，要平稳减速。开车在路上，如果你看到一辆车刹车时“点头”的次数很多，那么这辆车的司机很可能是新手。停车时车速控制不好是新手的通病，总让人坐在车里有坐船的感觉。新手为了避免紧急制动或制动力过大，应在到达停车目的地之前进行预制动，通过“点制动”来减缓车速。踩刹车踏板时，力度要适中，不能用力过猛，速度降得太快。

第22招:把握刹车距离。

不同道路上的刹车距离不同。在道路上行驶时，要根据车速、路况、气候条件等因素，综合把握施加制动力的时刻和踩制动踏板的力度。对于新手来说，刹车距离掌握不好很正常，需要时间和里程才能掌握得当。

在实际操作中，要把握好“慢”字，可以采用提前刹车，慢慢施力的方法，不断探索刹车时间和制动力的最佳匹配。

数字23:防止因操作不当导致熄火

熄火是新手开车经常遇到的问题。相信很多人都遇到过这样的情况，红灯变绿时启动熄火，跟车时启动熄火，换挡不及时，刹车幅度过大熄火，转向角度过大熄火。虽然熄火的情况多种多样，但原因主要是离合器、油门、制动、挡位匹配不当造成的，这就需要新手尽快熟悉自己驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重和离合器自由行程的长短，如果踏板位置不合适就进行调整。

第24招:合理对待其他车的并线。

在多车道行驶时，车辆之间的并道非常频繁。当其他车要并到自己车前面时，要保持冷静的头脑。如果自己车速较快，应适当减速让其他车并入自己的车道，切不可加速停车或故意将其推出车道。对于没有打转向灯就突然并入你前方的车，你要尽量避让，不要急躁，否则会影响你的行车安全。

第25米:准确判断后方车辆的距离。

对于前方车辆的距离和位置的判断，驾驶员通过直接观察就可以心中有数，但是对于后方车辆的距离和位置的判断，新手往往很难把握，往往导致超车、并线时出现问题。要想对后方车辆离我们有多远，具体在哪里有一个准确的判断，不仅要用好车辆的后视镜，必要的时候还要从侧面观察盲区内是否有车辆，但在车辆前行的时候千万不要回头看。

新手应该熟悉后视镜里的影像和实际距离的区别。练习的时候，他们可以先在停车场做。停车后，他们可以通过后视镜观察车后的距离，然后下车核实实际距离，做到心中有数。在道路上行驶时，要根据自己车和后车的速度来调整车距。

第26题:不同路况下的驾驶技巧

在各种路况下，首先要保证行车安全，其次要能根据不同路况掌握驾驶技巧。对于一般城市道路，要选择好路线，控制好车速；在拥堵的路面上，要保证与前车和后车的安全距离，同时要防止那些“抢道”的车辆与自己的车辆发生碰撞；在高速公路上，不宜太慢，不要长时间占用超车道，远离大型车辆；在城市快速路上，并线超车时要特别注意安全；在山路行驶时，应选择低档，正确掌握方向盘；在连续转弯的道路上，应尽可能靠近弯道内径中心转弯，这样无论是遇到对面来车需要向外侧避让，还是防止被转弯离心力甩出车外，都有较大的安全转弯空间；急转弯时，要利用好喇叭和大灯，提醒对面车辆提高警惕；此外，还要学习雨天、雪天、雾天等不同天气条件下的驾驶技巧。

总之，在不同的路况下，关键要快速适应环境，把握好挡位和车速的关系，善于利用灯光、刹车和后视镜。

第27项:降档超车

如果需要快速超车，先降一档让发动机输出更有牵引力——仅限手动挡车。另外，在山路超车时，尽量靠近前车，减少超车距离。

第28招:没有红绿灯的时候，在路口等比抢好。

如果你在没有红绿灯、设置了主辅路标志的路口的辅路上，要等到主路上的车辆全部通过。如果主干道交通拥挤，请耐心等待，并记住不要冒险和匆忙通过。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在距离主干道很近的情况下猛踩油门企图穿越，非常危险。

而且在路口观察主干道车辆时，要兼顾两个方向，确保两侧绝对安全后再通过。在有红绿灯的路口，起步时不要急于超车，以免撞上十字路口的最后一辆过往车辆；通过路口时，车速不能太快，以防与不遵守交通规则，在横道上闯红灯的车相撞。

第29招:遇到紧急情况，应及时打开双闪灯。

新手开车，进错车道，甚至进逆行线，旅途中熄火的情况屡见不鲜。这个时候，作为司机的新手往往会惊慌失措，急于回到正常的驾驶状态。在这个过程中，你一定要及时打开双闪灯，让其他车辆知道你的车有紧急情况，需要紧急掉头、转弯、重启或其他异常操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。

如果车辆无法启动，且位于高速、车流量大的道路上，尤其是高速公路上，要立即点亮双闪，并挂上警示牌，车上所有人员要迅速离开车内，并联系路边安全地带，等待救援。

第30招:下陡坡时不要空挡滑行。

很多新手司机，为了体验驾驶乐趣，在陡坡下坡时，往往会空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制，尤其是在空挡时，车速会迅速提高，遇到紧急情况很难及时刹车，有时还会发生危险。所以下陡坡时，最好是挂档行驶，配合脚刹。

数31:不要无缘无故怕交警。

有些司机，尤其是新手，在路上看到交警就有点慌张。他们总怕交警过来扣分罚款，一紧张就容易出问题。在路口看到交警，绿灯的时候不敢大胆开车，有时候甚至因为紧张在交警眼皮底下违反交通规则。事实上，在车流中，你的车可能很快就会从交警的视线中消失，也不一定像新手想象的那样总能引起交警的注意。交警作为道路交通法规的执行者，只有在你违反交通法规的情况下，才约束你。如果你不闯红灯，不横穿马路，老老实实开车，那么交警拥有的处罚权对你没有任何作用。即使交警对车辆进行彻查，也只是对那些侥幸违规驾驶的司机起到一定的震慑作用。不管交警在不在，保持平常心，就不会遇到交警上来找麻烦的问题。

第32名:处理交通事故

由于缺乏必要的基础知识，普通人在突然遇到交通事故时往往不知所措。慌乱中耽误了抢救伤员的时机，加重了不应有的后果，也可能因为现场保护不到位而导致事故调查处理困难。

遇到交通事故时，要冷静处理以下问题:

①立即停车。交通事故发生后，车辆必须立即停车。停车后，按规定拉紧驻车制动，切断电源，打开危险信号灯。如果夜间发生事故，需要打开示宽灯和尾灯。在高速公路上发生事故，也要按规定在车后设置危险警示标志。

2及时报案。事故发生后，当事人应拨打122报案，并告知交警事故发生的时间、地点、涉事车辆及人员伤亡情况，在交警到达前不得离开事故现场。

③抢救伤员。如果有人在事故中受伤，你应该设法送他去医院急救。

(4)保护现场。在交警到来之前，要保护好现场。除非抢救受伤人员和财产的需要，不得擅自移动现场涉及的车辆、受伤人员和物品，移动时应标明位置。

⑤采取防火防爆措施，防止事故扩大。

⑥协助现场调查取证。交通警察勘查现场和调查取证时，当事人必须向交通警察如实陈述交通事故的经过，不得隐瞒交通事故的真实情况。

⑦如果事故涉及其他车辆，要记下该车辆的车牌号，并询问对方的联系电话。也要尽快向保险公司报案，按照保险公司的规定办理一切手续。

第33招:开车时千万不要接电话。

开车时接电话是导致交通事故的危险因素。实验表明，驾驶员在说话时注意力可以降低20% ~ 70%。即使部分车辆配备了车载电话，如果接听电话分散注意力，减少了照顾车内和周围环境的精力，事故隐患必然会增加。

新手司机开车一般不会主动给别人打电话，但有时候电话响了也要接。在这种情况下，一些车主往往会躲避交警，颤抖着接电话，给安全驾驶带来很大隐患。针对这种情况，车主可以有两种选择:一是干脆关机，二是设置语音提示，告诉对方你在开车，不方便接听。停车后可以给对方打电话。

第三十四招:事故发生后及时报案。

每个人都希望开车进出安全，但是一旦发生交通事故，你还是要了解一点事故处理和保险理赔的知识，否则会因为报案不及时造成不可挽回的损失。

事故发生后，当事人应当立即停车，保护现场，迅速报警或者拨打执勤交警的电话进行处理；同时通知该车辆投保的保险公司进行物质损失评估，评估后及时将评估证明送交警部门确认。对于责任明确、当事人争执不大或碰撞等轻微事故，交警通常采用快速处置的方法进行处理。快速处置后，驾驶员应配合交警迅速撤离事故现场。损失评估后，到案件发生地交警支队进行处理。

第35:应对恶劣天气

恶劣天气行车，良好的车况是安全行车的必要前提和基础。开车前一定要检查车况，保持车况良好。检查汽车的状况，

一、检查制动和转向装置:检查制动液储存室液位，制动时是否有跑偏和漏油现象，驻车制动效能是否良好，转向装置各部件连接是否可靠；

二是检查雨刮器工作是否正常，如有故障应及时排除；三是检查整车照明、除雾装置是否完好，使其发挥应有的功能。

如果在雾天开车，雾天尽量在普通高速公路上低速行驶，待浓雾散去后再在高速公路上行驶。在高速公路上行驶时如果突然来雾，应立即行驶到最近的服务区或停车场临时避雨，或行驶到路肩或紧急停车区停车，并开启示宽灯、尾灯、后防雾灯和危险警示灯。如果在雪地里开车，开车的重点是起步要慢，切忌突然加速、刹车或猛打方向盘。刹车的时候尽量用刹车，不要踩。如果情况不是很紧急，最好使用发动机制动。如果赶上电闪雷鸣，一定要关上所有的窗户，尽快把收音机的天线收起来。

第36项:第一次故障的处理

车辆发生故障后，车主很难自行修理，需要根据情况向修理厂求助。所以日常开车最好随身携带修理厂的救援电话。如果忘记携带，也不用担心，可以拨打122求助。但是，如果不知道故障的症状，往往会给救援服务带来很大的困难。所以车主要还是比较关注行车细节，能够了解故障的严重程度以便及时采取对策。

汽车主要是想确定故障症状。除了清楚了解车辆在行驶过程中各种工况下的情况，一般可以采取以下方法:

1看一下。观察仪表指示、油液状态和零件外观，看是否有异常。

2听力。仔细聆听发动机和底盘的工作噪音，以确定噪音的类型和特征。

3鼻腔气味。用鼻子闻是否有刹车拖和离合器打滑的烧焦味，汽油味和电线橡胶糊味。

其实新手上路还是有很多要注意的。相信随着驾驶水平的提高，每个新手最终都会成长为经验丰富的老司机。同时，希望每一位老司机在路上看到写着“实习”字样的车辆时，多一些耐心，多一些谦卑，少鸣喇叭，少一些咒骂，为新司机树立榜样，为维护中国的交通秩序做出贡献。毕竟大家以前都是新手。