遵义什么时候有轨道交通？

遵义为什么选择轻轨而不是地铁？

这个主要看人口和经济规模。根据国务院《关于加快城市快速轨道交通建设和管理的通知》，城市地铁建设必须满足四个条件:

1，地方财政一般预算收入100多亿元；

2、国内生产总值达到100亿元以上；

3.城市总人口超过700万，市区人口超过300万；

4.规划线路的客流规模达到每小时3万人以上的单向高峰。

建设轻轨的四个条件:

1，地方财政一般预算收入60多亿元；

2、国内生产总值达到600亿元以上；

3.城镇人口654.38+0.5万以上；

4.规划线路客流规模达到单向高峰654.38+0万人/小时以上。

2065438+2008年，遵义市人口已经达到200万，国民生产总值3000亿，预算收入已经超过700亿。从城市人口来说，要达到建地铁的标准，还有很长的路要走。

轻轨交通是一个什么样的系统？

这是一个中等容量的快速轨道交通系统。轻轨交通最大的特点是体积比地铁小，单向高峰小时断面流量为10000 ~30000人次。列车宽度2.6米，具有输送能力大、准点快、全天候、节能省地、污染少的特点。

遵义轻轨规划

遵义市中心城区轨道交通线网由1、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线6条线路组成，线路长度148.61km，车站100座，其中换乘站100座。全网共有5个车辆基地，3个停车场，1个控制中心。

遵义轻轨什么时候建成？

在今年6月召开的五届全国人大三次会议(2019)上，明确将于2019年下半年开工建设遵义轨道交通1线。

1线起于关静隧道，止于新浦遵义东站，全长22.86公里，总投资83.6亿。沿线共设19站，预计2021开通。

* * *设新浦东、大学城、遵义职院、日月星城、新浦大道、湿地公园、合兴大道、马家河、新浦管委会、平庄社区、迪美、奉新高速、岩村、遵义站、马兰坝、迎宾大道、兰家堡、龙洞湾、关静南隧道* * * 65438+。

遵义首条轻轨值得期待！

今天早上的消息是遵义轨道交通还在规划阶段。还有一个漫长而复杂的程序要走！结合贵州地质条件和贵阳轨道交通建设进度，预计遵义轨道交通要十年后才能顺利通车！

贵州省遵义市的轨道交通规划有很多空中部分、地下部分和空中部分。它是一种介于地铁和轻轨之间的混合轨道交通方式。根据国家发改委相关要求，贵州遵义符合轨道交通二期建设要求。官方消息是，遵义近期将建设轨道交通1、2号线，总里程约70公里。目前，贵州遵义的轨道交通建设已完成省级立项，并已上报生态环境部审批。并且在生态环评报告公示、生态环境部报批、国家发改委最终批复后，贵州遵义轨道交通全面进入实施建设阶段。

遵义市:当贵州省被问到它在中国的省会城市时，有一半的人回答不出来(是电视访谈的新闻直播中报道的)，但说到遵义，大多数人都会知道它是中国* * *产党红色革命根据地的重要里程碑。遵义市总人口约730万，常住人口约660万，是贵州省第二大城市。而遵义市人口只有1O8万，只能算川渝西南的中小城市。遵义市虽然有双机场和高铁，但吐槽量并不大，这与贵州整体位置偏高，交通不便，地处高原山区有直接关系。遵义总体上是人口流出地区，尤其是中青年人才和高校毕业的遵义学生。虽然遵义市目前的GDP在全省除贵阳之外遥遥领先，但是，这在很大程度上是与茅台酒这瓶祭品分不开的。没有茅台，遵义的经济总量至少会减少40%。按照国务院对地铁和轻轨建设的最低要求，目前至少有一项GDP是达标的，其他几项基本的硬性规定还远未完善。首先，城市人口和高峰交通流量还远远不够，现在谈遵义轨道交通建设还为时过早，不成熟。

地铁的建设将在很大程度上缓解城市的交通压力，使人们的生活更加方便。世界上第一条地铁是英国伦敦的大都会地铁。建地铁成本很高，需要很长时间的规划和政府审批。

城市建地铁的条件也很复杂，城市大，人口多，经济发达，资金充裕。主要需要满足以下条件:

日前，根据遵义市人民政府网发布的两条公告，遵义将规划6条城市轨道交通项目。

线路全长143.96 km。

遵义市区轨道交通线网由1线、2线、3线、4线、5线、6线组成，线路长度143.96km，车站87座。

遵义市规划的轨道交通线路:

根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》，52号文件[2018]规定，申请建设轻轨的城市一般公共预算收入在6543.8+05亿元以上，地区生产总值在6543.8+05亿元以上，城镇常住人口在6543.8+05万人以上。拟建地铁和轻轨线路初期客流强度分别不低于70万人次和40万人次/公里/日，远期客流规模分别达到3万人次以上和654.38+0万人次/单向高峰小时。上述申请条件将根据经济社会发展情况适时调整。

据遵义市2065438+2007年统计，全年GDP为2748.6亿元，财政总收入和一般预算收入分别为586.3亿元和21.64亿元，中心城区人口近200万。但这是否能满足客流量强度，无法得知。从资料来看，轻轨是可以建的。但是轨道交通的维护需要庞大的资金，对于遵义的财政收入来说是一大笔钱。就目前的情况来看，遵义的情况与国办发[2018]52号文件还有很大差距，轨道交通建设还有很长的路要走。

梦想很丰满，现实很骨感。南部新区东快线建成四公里已经两年了。还修了一半。我都不知道今年会是猴年。

遵义城市轨道交通建设规划报批，国家发改委是否受理。遵义市的人口、经济总量、财政收入等因素，国家一定会制定洛阳地铁标准，遵义要借鉴，逐步让遵义中心城区越来越强大。

国家暂停第一轮城市轨道交通城市验收，修改52号文征求意见，人口密度，全市人口等。如果文件修改公布，意味着遵义市城市轨道交通建设规划的报批将更加困难。

芜湖和遵义差不多，但是芜湖一期、二期的轨道交通规划并不理想，非常保守。建议遵义研究一条跨座式单轨，选择车流量最多的骨干线路，两条运八系统就够了。地铁系统门槛很高。遵义不在发达城市群，不在长三角城市群等。遵义周边还有很多欠发达的县区。是否有能力提供地铁客流保障？

最后，遵义精心选择最适合自身情况的，尽力而为。

自己算算。

贵州遵义的经济发展在贵州首屈一指，仅次于贵阳。然后朋友们最关心的是遵义的城市轨道交通。遵义会有城市轨道交通吗？大家来说说吧！

近日，通过遵义市政府网站了解到，遵义市已启动城市轨道交通线网及建设规划环境影响评价工作，并进行公示。此外，我们还看到遵义市将建设6条城市轨道交通线路，总长143.96KM，具体如下:

据遵义铁路民航建设管理办公室发布的消息，遵义市区轨道交通线网由1-6线组成，全长143.96KM，设车站87座。全网6个车辆段，3个停车场，1个控制中心。此外，还将建设4条城市线路，分别由r1、r2、r3和r4组成，全长298KM，采用跨座式单轨。

遵义市政府官网也表示，近期计划建设1线和2号线两条线路，为一期工程，全长40.2KM，其中1线为新浦东站至关静南隧道站，全长22.45KM，包括15站和岩村1车辆段。2号线东宫寺站至红花岗区政府站后坝段，全长17.75KM，车站14座，东宫寺停车场1座。

据了解，早在20165438+2006年10月9日，遵义市政府就已经给出了批复，原则通过了《遵义市城市轨道交通线网规划》。规划报告中规划的中心城交通轨道部分总投资475亿元；线路:中心城区至遵义新洲机场、湄潭、绥阳、赤水四条城市线路，总投资200亿元。

我们来看看遵义城轨的线路分布吧！

行1:

从遵义中心城区官井南隧道-南门关-马兰坝-遵义东站-岩村-平庄小区-礼仪-遵义四中-遵义职业学院-官庄水库；

第二行:

从汇川区董公庙-航天小学-遵义医学院-石布达洞-万福桥-东新大道-红花岗区政府-中庄客运站-保利未来城-马家湾-播州区-青坑-后坝。

第3行:

从新浦大学城-河西坝-汇川体育中心-天一厂-高桥-关静南隧道-桃溪寺-中庄客运站-遵义国际商贸城-杨灿墓-沈曦-沈曦湿地公园。

第4行:

从遵义东站-周水桥-钛厂-国际商贸城-区职教园-王吴庄村-马家湾。

第5行:

王吴庄村-关门山村-南白火车站-遵义铝厂-青坑。

第6行:

平庄社区-遵义客运站-澳门路-北海路-高桥-银顶山-黄泥堡。