为什么地铁可以过河？

地铁不一定要绕着过河，但是可以在河床下过河。不用担心挖到下一栋楼的地基，因为先进的技术可以控制盾构的方向；盾构会在前面开道，加固后面的隧道，所以不会坍塌。

盾构施工因其明显的优点而被广泛采用:

(1)在盾构开挖和衬砌作业的掩护下，有足够的施工安全性；

(2)地下施工不影响地面交通，河床下施工不影响河道通航；

③施工作业不受气候条件的影响；

④产生的振动、噪音等环境危害较小；

⑤对地面建筑和地下管线影响不大。

扩展数据:

在盾构掘进过程中，承包人应加强地面沉降的观测和隧道变形的测量。地面沉降值应控制在-30mm以内，最大允许提升量应为+10mm，建筑物不均匀沉降应限制在1/500以内。每天在TBM开挖面附近(TBM前方10m至后方20m)进行地面沉降测量，每周进行后期观测，直至沉降稳定，测量读数后应立即报告工程师。当观测值变化较大时，应根据工程师的要求增加观测频率。

承包人发现地面沉降异常，应立即向工程师报告，并采取有效的预防措施，报工程师批准后方可实施。盾构机穿越新工商银行新交所、赤岗东小学、新南方购物中心、新港中路367号、365号、363号居民住宅、商业银行前，应提交专项保障措施，报工程师批准。在施工期间，工程师应由专人24小时监督。

百度百科-盾构隧道