桑梓店镇中心小学
为什么是双赢？
对于济南先行区来说，这个为新旧动能转换而设计的功能区，肩负着发展新动能和济南北部隔河发展的重任。地理曾专门写过一篇文章说，济南要想北上发展先行区，首先要有优质的资源！只有让科研院所、行政事业单位、一流大学、重点中小学、三级医院等一批优质资源先落户先行区，才能吸引大量企业、资金、人口流入，先行区才能发展，山大附院就是这样的优质资源。
对于山大来说，几家附属医院都位于拥堵的市区。医院面积原本很小，保存在盖楼。患者就医环境和医护人员办公环境都很差，无法有效辐射济南周边。在黄河以北建设新校区，可以低成本获得大面积建设用地，更好地占领济南黄河以北市场，辐射聊城、滨州、德州。
为什么这个双赢的事情来得太晚了？
对于先行区来说，济南北跨已经喊了很多年，新旧动能转换已经启动很久了。但到目前为止，除了少数房地产项目，并没有明显的“引爆”效果。社会各界对先行北渡的殷切期望也转冷，甚至有高校专家建议济南将发展方向转向南方。
对于山大来说，齐鲁医药的品牌影响力大不如前，山大的几家附属医院相比其他竞争对手发展也略显缓慢。比如省医院已经在奥体中心建了东院区，和长清区合作建了新院区。千佛山医院与商河县政府合作建设北院区，与首医大引领西部国际医学中心。济南军区总医院、孔伋医院和泰安某医院整合为960医院，实现了两市三院格局。而山大旗下的齐鲁医院、山大二院、口腔医院都在原地打转。他们只会把盖楼留在已经拥挤的院子里，这将使原本拥挤的环境更加拥挤，并加剧周围城区的道路拥堵。想走出济南，拥抱广阔天地，已经来不及了。
另一方面，虽然迟做总比不做好，但这是一个好的步骤。然而，看到新校区的位置是大乔镇，让人感到寒冷。
众所周知，大乔镇靠近黄河北岸，该镇位于济南黄河大桥北端。该地区还是220、308、309和104国道的交汇处。韩吉铁路、京沪铁路、石济客专擅自削减垂直障碍，交通混乱拥堵。这是一个应该拆除、重建和升级的地区。
虽然单从切身利益来说，大乔镇人口密集，有利于医院的效率，而且离济南老城区最近，方便住在黄河南岸的医护人员下班回家。
但从长远来看，在济南老城区门口、黄河大桥北端拥挤的桥群中打桩优质资源，不利于打开框架，在先行区铺开摊子谋求更大发展！
要知道，先锋区是很大的，除了大乔镇，还包括孙耿、太平、崔寨，济阳城、齐河城将来都是一体的！
先行区不是济南北大门的看门狗，不是济南北郊的城乡结合部，是新城，新动能驱动的新城，相当于上海的浦东！它不应该只是蜷缩在大乔镇，它必须要有更大的格局，把摊子铺出去，相继发展崔寨、孙埂、太平、桑梓店、彪子庙，再回到济南，面向华北，辐射聊城、德州、滨州，连接京津、雄安，而不是渡过黄河，止于大乔镇。
山大附属医院在黄河以北建新院区，不仅仅是为了方便大乔镇的居民，而是为了整个鲁北地区，让聊城、德州、滨州的几十万患者不用再浪费时间南渡黄河，挤进拥堵的济南市中心，可以在省会一流医学院附属三甲医院就医！这样才能重新提升齐鲁医学的影响力！
如果新校区建在大乔镇，将来其他优质资源都堆在大乔镇，让本来就拥堵混乱的大乔镇比济南市区还要拥挤，那么建这个新校区的意义何在？
因此，地理学建议山大附院新校区建在孙埂组团，因为孙埂组团原本规划为杨康特色小镇。没有良好的医疗资源，杨康业界如何解决问题？孙埂还可以通过印青高速、京台高速、京沪高速、东鲁高速更好地辐射济南都市圈周边城市。
未来，如果要在先行区建设一个类似雄安新区的新城，而不是济南老城区的一部分向黄河北岸摊大饼，我们应该以孙耿为中心，作为新城建设的“锚点”，向西构建一个连接禹城开发区和齐河市的路网， 并向东建设连接崔寨组团和济阳城的路网，从而建成独立于济南老城区，与老城区互补产业紧密联系的新城区。 以孙耿为中心，东临济阳，南依黄河，西临禹城，北依图海，马平川正适合发展。
这种发展的前提是让行政中心、医院、学校、科研院所等优质资源入驻，让人们就地获得高质量的教育和医疗就业，会有更多的企业、资金和人口流入，而不必过河去解决老城区的这些日常需求。到那时，黄河北岸的一座新城将会繁荣起来。