小学生安全问题问卷题目。回答
Bu对市中小学生交通意识的调查显示，65.5%的被调查学生很少甚至不上交通课，76%的学生不知道或不完全知道《道路交通安全法》。
学校秩序与社会秩序
一方面他们闯红灯，另一方面他们上学迟到。面对这样的选择，孩子会做出怎样的决定？调查结果显示，95.7%的受访者认为自己能够或基本能够遵守交通规则，但实际上，当被问到“我上学要迟到了，过马路时遇到红灯怎么办？”当时只有53.8%的中小学生能站在原地等绿灯过马路；当被问及“翻越护栏的原因”时，74.9%的受访学生选择了赶时间或走得太远。
分析:中小学生对交通安全的认知和行为存在不匹配。这些数据充分说明，中小学生对交通安全知识的掌握只是表面的，与行为之间存在严重的脱节。上学迟到属于违反学校纪律，学生受到纪律处分；但在社会管理行为中，红灯是社会秩序的象征，更容易导致对他人和自身安全权益的侵害。这一结果从一个侧面反映出，在学生心目中，学校纪律远比社会秩序重要，这对学生今后科学认识社会、融入社会极为不利。
这条路变成了竞技场。
我市中小学生交通安全意识淡漠，表现在以下几个方面:55.7%的被调查学生承认自己有过乱穿马路的行为；51.3%承认闯红灯；37.2%承认曾用机动车抢道；33%的人承认他们并行过；32.1%承认在路上追过对方。在接受调查的学生中，只有38.2%的人会在乘车时主动系好安全带。
分析:这说明很多中小学生对交通安全问题不太重视，对交通安全措施不太重视，很少能唤起他们对自身安全和自我保护的意识。同时，中小学生上下学与机关单位上下班时间相同，是车辆和行人的高峰期。人多车多，中小学生活泼、好奇、爱冒险。这时候他们已经“玩”起来了，互相追逐，骑自行车左转弯右转弯，与车辆飙车等现象屡见不鲜，发生交通事故的概率已经很高了。
缺乏安全教育
调查显示，76%的受访学生不知道或不完全知道《中华人民共和国道路交通安全法》，65.5%的受访学生从未上过或很少上过交通安全方面的课程。81.2%的被调查学生通过日常生活、同伴学习和报刊杂志获得交通安全知识，只有18.8%的中小学生通过学校获得交通安全知识。而且，23.8%的被调查学生只接触过发放资料，30%的被调查学生只接触过老师简单讲解的方式，教学方法单调。
分析:在学校，主要时间是学习文化课，学生从正规学校教育中获得的交通安全知识很少，教学方法单调。
目前80%的学生认为过马路不方便。
看看学校门口接孩子的“大军”，就知道现在的家长有多没有安全感了。团市委发布的调查报告显示，82.8%的受访中小学生对过马路不方便的状况不满意，33.8%的学生认为独自出门不安全，59.3%的受访家长已将交通事故视为学生伤害的首要因素。
面对拥挤的交通，我市中小学生对驾驶员的安全行为有着很高的期望。中小学生已经对司机的酒驾行为和闯红灯行为表示了明确的反感。在调查导致交通不安全的因素时，54.2%的受访者优先考虑提高各类驾驶员的安全意识，高达89.2%的中小学生对驾驶员不顾行人高速行驶表示焦虑。
家长也很担心。在食物中毒、运动损伤、网络交友安全、交通事故、火灾隐患、溺水、毒品危害等20余种与中小学生生活学习相关的安全隐患中，59.3%的受访家长已将交通事故视为学生伤害的首要因素，71.5%的受访家长认为学校附近交通标志不全。
担心被调查的学生承认自己违反了交通法规。
乱穿马路，与机动车抢道，在道路上平行穿越自己的后背...在调查中，62.1%的学生承认违反交通安全法律法规，而55.8%的孩子在违反规则时表现出漠不关心或轻微焦虑。面对儿童交通意识存在的种种问题，调查报告详细分析了原因。
独生子女由于自身原因，缺乏规则意识。
比较矮，不容易被司机观察到；幼儿往往很难准确判断声音的来源；中小学生容易分心，空间感和速度判断有缺陷...这些生理原因使得中小学生容易受到交通伤害。但与此同时，独生子女中普遍存在规则意识，许多青少年人为放大自我意识和人格行为，使小我和小我产生了冲突和不相容。交通问题是这种冲突的具体而明显的表现。
你因为社交原因闯红灯的时候孩子在看着你。
相当一部分家长无法以身作则教育孩子。比如有的家长接送中小学生时，不走人行横道，闯红灯，随意过马路；有的逆行或行驶在机动车道上，与机动车争道抢道；骑摩托车不戴头盔等等，这些不良的交通习惯对孩子影响深远。
学校培养教育了吗？
很多学校没有将交通安全教育纳入日常教学计划；开发设计班(队)会活动时，交通安全教育内容比重小，活动效果无法持续；另外，学校对校园周边的交通安全比较重视，但在培养教育方面，还是要探索出一套长效的工作机制。
社会管理专业的学生很少因此受到惩罚。
在日常执法中，基层民警下大力气查纠成年人，严惩不贷。他们通常对违反交通规则的学生采取宽容的态度，这些学生很少受到惩罚。由于平时无意中放松了对学生的管理，有些学生在走路或骑自行车时随意穿越，但不走人行道。他们喜欢在路上互相追逐，不排队依次上下车。所有这些不良行为如果不小心都会导致交通事故。
新闻链接
来自中国道路交通安全协会的数据显示，目前，交通事故已经成为我国5至14岁儿童意外死亡的头号“杀手”。我国每年死于交通事故的人数超过5万人，其中未成年人占10%以上，也就是说平均每天有十几个未成年人丧生。我们的城市是一个拥有800多万人口的大城市。2006年，汽车保有量达到476036万辆，增长14.29%。2004年至2006年，全市共发生交通事故10129起。
如何培养交通意识
国外可爱的交通主题公园
美国:小学对小学生进行系统的交通安全教育，主要内容是交通安全规则和如何处理突发事件。“美国汽车协会”负责制作交通安全教育的教材、海报和小册子。
英国:过马路的孩子应该举一面鹅黄色的旗子或者戴一顶黄色或红色的帽子。
法国:法律规定学校有义务对学生进行交通安全教育。每月有半小时的交通安全教育和一个半小时的技术培训，由体育老师授课。
日本:专门规定居民区的团体每天要排队入校，排队离校。
新加坡:有很多模拟城市道路的特殊儿童公园。所有“行人”和“车辆”都按照实际交通规则运行，违者将被教育或处罚。
国产“交通安全牌”影响三好学生参赛
佛山市:从2005年开始，警方对违反交通法规的学生进行登记，每月向教育主管部门发函，教育主管部门督促学生接受处罚。
江苏省:从2006年起，计划用5年时间组织实施“平安畅通道路行动计划”。第一个主题是“永远不要闯红灯”。
南京:交管部门选取部分中小学进行重点跟踪，“秘密”拍摄学生交通违法行为，制作成光盘，定期通报教育主管部门和学校，并通过校园闭路电视播放。
广州:中小学正式向学生发放“交通安全卡”，交警会根据卡片记录学生的违章行为，并反馈给学校。严重者扣分，参赛学生受影响。