永春云龙桥的历史

云龙桥位于福建省永春城关南部的桃溪河上。建于南宋绍兴十三年(1143)，由县令林品主持。明志正桥。惜春六年(1179)，知县陈鸿贵重修，改名云龙桥。这座桥有30多英尺长(约100米)。

此后，云龙桥多次受损重建。万历元年(1615)，由知县夏忠重修，明末一场军事灾难彻底烧毁。改建为临时桥，俗称水桥。

20世纪30年代，闽南人民军领袖陈国辉占领永春，着手重新修建大桥。前后用了一年时间，以钢筋混凝土为原材料建造的新云龙大桥竣工。

1977年，国家拨款46.5万元在原桥下游附近重建。1978建成通车。因是永春前期最长的桥，故名“永春桥”，1990恢复为“云龙桥”。

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云龙大桥改造过程:

1930之前，永春没有一座钢筋混凝土结构的现代化桥梁。用钢筋混凝土建造的建筑也很少见。当时建委决定采用钢筋混凝土结构建桥，选择儒林热电站门口的一条小沟，建一座钢筋混凝土桥作为实验。这样一来，小桥就牢固了，可以安全通车了。

云龙桥的规模相当大。当时对工程造价没有完全掌握。Xi安大桥建成后，只有部分剩余钢筋可以使用，而且没有其他来源。建委向该市商人郑瓜借了5000公斤水泥，并于65438至0930中秋节举行了开工仪式，随后积极筹措资金。

来自社会各界的成功集资捐款使建设项目得以快速顺利地进行。前后只用了一年时间，新的云龙大桥就建成了。桥面长1.20米，宽8米。左右两边有人行道，中间通车，旁边有扶手，挺壮观的。总造价7万元，大部分来自海内外人士永春乡贤。

云龙大桥建成后，有利于全永德交通的发展，极大地促进了永春的经济繁荣和发展，增添了永春的风光。

百度百科-云龙桥(福建省永春县古桥)