腰铺镇详情

腰铺镇党委、政府立足工业产业和交通区位优势,实施“工业强镇”和“四个优先”(即把抓发展、抓招商作为经济发展的第一要务;以招商引资为重点,把项目建设作为招商引资的重中之重;以项目为中心,把环境优化作为项目建设的重中之重;关注环境,把干部群众的观念创新作为环境优化的重中之重。通过“创新思路、规划先行、招商引资、狠抓配套服务”的措施,促进了全镇经济和社会事业的全面发展。全镇经济运行情况表明,大市场能量开始释放,大项目带动作用更加明显,大招商带动力逐步增强,招商引资格局基本形成。到2005年,该镇引进了83家企业。其中,投资1亿元以上企业1家,投资5000万元以上企业3家,投资10万元以上企业23家,投资500万元以上企业28家。

2005年新开工项目15个,到位资金4800万元。工业开发区投产企业以机械制造加工业为主,主要产品为机械零部件、建筑装饰材料和工业制造附属产品。其中部分产品直接出口欧美等国家。农业充分利用交通区位优势和滁州二线蔬菜生产基地,大力发展蔬菜生产。发展常规蔬菜4000亩,反季节蔬菜1万亩,年产蔬菜500万公斤。全镇棉花生产面积突破万亩,成为名副其实的皖东产棉大镇。

在经济发展的带动下,腰铺镇取得了前所未有的发展和进步。有完全中学,小学,幼儿园,成人夜校,党校等。该镇已形成了从幼儿到成人的基础教育体系,并建立了一所中心医院,以满足镇上居民的医疗需求。有文化综合服务中心、广播电站、有线电视台,文化活动中心实现了村村通广播。

南谯区集中开辟了腰浦板块。姚浦板块依托高铁站区建设,重点发展物流、商贸,打造总部经济,重点建设高辉物流、汽车生活广场等项目,力争将姚浦地区打造成新型现代服务业板块。京沪高铁滁州站位置已大致确定,新站位于南谯区南腰铺附近,建设规模将超过滁州站。

据了解,京沪高铁全长约1.400公里,全线双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,设置21个客运站。与苏州、蚌埠、定远一起成为我省京沪高铁四站。2010京沪高铁建成后,将成为客运专线,年运送旅客超过8000万人次。从上海到北京只需要五个小时,这将使北京和上海之间的快车运行时间缩短九个小时。滁州到上海只要1多小时,到北京3个多小时。据专家介绍,京沪高铁将以软座为主,票价仅为之前京沪飞机票价的50%至60%左右。

京沪高铁经过凤阳县、南谯区、全椒县,最终在南谯区南窑铺附近设站。然而,很多市民担心滁州站是否因为没有车辆停放而成为“摆设”。市发改委相关负责人表示,现在谈京沪高铁的列车运行还为时过早。因为京沪高铁的时速是350公里,高峰期可以达到每三分钟一趟车,所以不会每站都停。但可以肯定的是,由于京沪高铁兼容现有铁路网,列车运行可以满足各个层面的需求。所以京沪高铁在我市设站,方便市民出行。

位于滁州市南部城乡结合部,滁州(全州)泉(焦)与滁宁公路之间,距高速公路8公里,毗邻拟建的京沪高铁滁州南站,位于风景秀丽的琅琊山东部。根据滁州城市总体规划和城市南移发展趋势,工业开发区规划面积15平方公里,设科技教育、机电、纺织食品、基建材料、休闲度假五大园区。几年来,* * *投资5000多万元,建成区面积4.5平方公里,实现了水、电、路、污、通、地五通一平,实现了绿化亮化工程。

为更好地实施滁州东向战略,对接长三角,融入南京都市圈,做好安徽东向桥头堡,重塑廉政良好形象,2003年5月,南谯区委、区政府提出了“招商引资,建立工业强区”等四大发展战略,同时提出了“立足三大优势,抓住四大机遇,发展五大经济”的经济发展新思路。集中优势,整合载体平台,将1999建设的腰浦民营经济园和2001建设的城南科技园合二为一,设立滁州南桥工业开发区,成立开发区管委会。管委会下设综合办公室、招商局、国土规划建设局、财政分局和姚浦、城南科技两个园区办公室,代表区政府进行科学规划和规范管理。负责对外招商联络,对入园企业进行管理服务。园区实行封闭式运作,自主办事,自主管理建设用地和财务,促进自我积累和滚动发展。腰铺镇的集体文化活动非常活跃。多年来,该镇多次被市、区政府评为先进乡镇和文明单位。2005年被市委、市政府表彰为全市20强经济中心,被区委、区政府评为全区管理岗位责任制先进单位。