火车为什么叫火车？
火车的起源可以追溯到欧洲中世纪中期。文艺复兴开启了欧洲人对高效率的探索，而采矿业作为一个古老的行业，开启了提高效率的先河。在欧洲国家的矿区，聪明的欧洲人发现，在窄轨木轨上用马拉木轮收割机比在土路上更快更有效率。
随着工业革命的推进和钢铁生产技术的提高，在各种矿区将木轨改为铸铁轨成为可能。1881年，德国人发明了电力机车。1912年德国也出现了内燃机车。
后来随着这两种机车技术性能的不断提高，成本一直在下降。相比之下，蒸汽机车污染严重、噪音大等缺点越来越突出。由于这些缺点，蒸汽机车逐渐退出铁路，取而代之的是内燃机车和电力机车。
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火车的先驱乔治·斯蒂芬森出生在一个英国矿工家庭。直到18，他还是个文盲。他不顾别人的嘲笑，和七八岁的孩子坐在教室里学习。1810年开始制造蒸汽机车。
1817年，当斯蒂芬森决定由他来主持修建利物浦到曼彻斯特的铁路线时，火车开始在人类历史的舞台上疾驰。
1804年，一位名叫德莱维斯克的英国采矿技师首先用瓦特的蒸汽机制造了世界上第一台蒸汽机车。这是单缸蒸汽机，能拉五节车厢，时速5-6公里。真正的蒸汽机车，也就是火车，是斯蒂芬森(又译乔治·斯蒂芬森)发明的。
这种车被称为“火车”，因为当时它使用煤或木柴作为燃料，这个名字一直沿用至今。
最早的以燃煤蒸汽为动力的燃煤蒸汽机车有一个很大的缺点，就是需要在铁路沿线设置加煤加水的设施，在运行中给机车加煤加水需要花费大量的时间。这些都很不划算。19年底，很多科学家转而研究电力和燃油机车。
世界上第一辆真正在轨道上行驶的蒸汽火车是由康瓦的工程师查理·利维克设计的。它的列车有四个动力轮，1840年2月22日测试。空的时候是每小时20公里，满载的时候是每小时8公里(相当于人快步行走的速度)。
1879年，德国西门子电气公司研制出第一台电力机车，重约954公斤，只在一次柏林贸易展览会上做过一次表演。1903 10 10月27日，由西门子和通用电气公司共同研制的第一台实用电力机车投入使用。
燃料机车1894，德国研制成功第一台汽油内燃机车。应用于铁路运输，开启了内燃机车的新纪元。但这种机车烧汽油，太贵，难以普及。
1924年，德国、美国、法国等国研制成功内燃机车，在世界范围内广泛使用。1941年，瑞士研制成功新型燃油蒸汽轮机，以柴油为燃料。且结构简单、振动小、运行性能好，因此在工业国家得到广泛应用。
265438+20世纪10年以来，各国都在大力发展高速列车，比如法国巴黎到里昂的高速列车，时速300公里；日本东京到盛冈的高铁也达到了250多公里。人们仍然贪婪，对这样的高速列车不满。法国、德国等国率先研制出磁悬浮列车。
中国还在上海建成了世界上第一条商用磁悬浮列车线，这条从龙阳路站到浦东机场的线路每年损失上亿人民币。这种列车悬浮在轨道上，最高时速400-500公里，但是消耗大量的能量和辐射。
参考资料:
百度百科-火车