迫切要求佛山限摩的理由~ ~
◎车辆少，矛盾突出。◎影响城市公共交通发展。◎无序和事故高发。
佛山有一百多万辆摩托车，被誉为“摩托车之城”。不可否认，摩托车在给市民出行带来极大便利的同时，也引发了交通秩序混乱、事故频发甚至飞车抢劫等一系列社会问题。摩托车的限行与非限行、禁行与非禁行一直是备受关注的话题，佛山也不例外。
限制或禁止摩托车是对城市道路资源的重新分配。昨天，市公安局、市交通局一公布《关于加强我市摩托车管理的实施意见》(征求意见稿)，就引起了全市的关注。
统筹/佛山日报记者潘一
采写/佛山日报记者李赣、李峰、潘一
摄影/佛山日报记者邓火生、张
□有限摩擦的原因
百万美元摩托车背后的问题
据市交警部门介绍，目前，全市共有机动车1.95万辆，其中摩托车1.654，38+0.4万辆，约占全市机动车总量的60%，居全省乃至全国首位。
全市300多万户籍人口中，除去年60岁以上、18岁以下的居民外，几乎全部拥有一辆摩托车，带来了道路交通安全、社会治安、环境保护、公共交通、道路供应等一系列社会问题，影响了我市的城市建设和发展。
一个原因
车少路少，矛盾突出。
近年来，我市道路交通基础设施建设达到了佛山历史上前所未有的高峰，但仍远远落后于机动车的发展速度。
在市民机动化出行方式构成中，摩托车占比最大。据专家测算，在动态交通中，单位乘客以30 km/h速度骑摩托车，占地33平方米；汽车40 km/h，占地80平米；大客车20km/h占用1.5平方米，摩托车占用道路面积是客车的22倍。
市交警部门认为，如果不坚决控制占个体交通绝大多数的交通方式，摩托车数量呈几何级数增长，城市交通需求与交通供给的矛盾将进一步恶化。从交通拥堵到交通瘫痪，无论从城市建设还是经济发展来说，后果都将是灾难性的。
原因二
影响城市公共交通的发展
据统计，佛山居民出行机动化程度为38.46%，其中摩托车出行占比25.56%为最高，公交出行占比最低；非机动车出行比例为61.54%，步行和骑行比例分别为34.76%和26.79%。
佛山要想打造一个以轨道交通为骨干，常规公交为主体，出租车为补充，对私人机动交通尤其是摩托车具有吸引力和竞争力的多模式综合公共交通体系，就必须确定公交优先发展战略，让私人交通这种不可持续的交通方式无序发展，佛山的公共交通发展战略就难以进行。
原因三
混乱和事故发生率很高。
由于摩托车比较轻便灵活，在城市道路上，摩托车左卡右插，部分摩托车驾驶员贪图方便，随意逆行、过马路，导致交通秩序非常混乱，造成交通混乱和拥堵，降低了道路通行效率。
同时，摩托车的安全性能较差，摩托车手是道路参与者中最弱势的群体。
据统计，2009年* * * *共发生摩托车事故3936起，死亡374人，受伤3781人，分别占全市事故总量的63.83%、53.13%和72.16%。今年6-4月，全市共发生摩托车交通事故793起，死亡109人，受伤1008人，分别占全市事故总量的59.62%、55.32%和69.42%。
□有限摩擦的重要性
优化秩序，改善空气质量
市环保局介绍，佛山摩托车密度较大，尤其是高峰时段，本地污染较大。通过限制摩托车，可以减少这部分污染物。
而且通过一系列加强摩托车管理措施的实施，将加快我市公共交通的发展，用有限的道路资源最大限度地服务广大市民，引导市民绿色出行，促进我市社会环境和道路交通秩序的明显好转，使我市道路交通环境更安全、空气质量更好、市容市貌更优美。
佛学院道路与交通工程设计研究所所长曾晓明也认为，在公共交通不完善的现状下，摩托车确实给市民出行带来了很大的便利。然而，许多摩托车与汽车混在主干道上，导致交通秩序的混乱或拥堵。总的来说，限制摩托车将有助于改善城市交通秩序，减少交通事故的发生。但摩托车不能“限行”，政府必须大力发展和完善公共交通服务，解决市民的后顾之忧。
公众建议
首先是发展公共交通。
昨日，市公安局、交通局公布了《关于加强我市摩托车管理的实施意见》(征求意见稿)，引起了网友和市民的极大关注。在广佛都市网经济论坛等当地知名论坛上，与摩托车限行相关的话题都在论坛里。
反对
总线网络滞后
网友“黑牛老婆”说，他只是一个普通的上班族。他每天从南海的虫雷岗公园南门坐车去南海广场。两地之间有三站地，但他每次在虫雷岗公园等7路车，时间都是20分钟到半个小时。如果他开摩托车去南海广场，只要5分钟。这样的公共交通不仅可能让他每天上班迟到，还会严重浪费时间。
网民“御魂沧月”也举了一个类似的例子。每天在禅城区季华路海口小学站等119路公交车，时间都在半个多小时。然而公交站牌上写着“10分钟”。
支持
“渐进”让公民适应
但也有网友认为，从长远来看，佛山限制摩托车是好事。网民“侯钰”说，佛山街上的摩托车很小气，不像大城市。限摩可以遏制飞劫，同时给佛山公交更好的发展空间，提高佛山公交的效率。
记者注意到，也有支持者认为，佛山的渐进式禁摩给很多利益相关者提供了一个缓冲的机会，减少了从局部禁摩到最终全面禁摩可能出现的矛盾。
市民张先生认为，这次征求意见的建议是限摩，而不是一刀切地禁摩。如果规划中的摩托车限行区域集中在中心城区，高明三水不涉及，因此不会对相对偏远或交通不便地区的市民生活造成太大影响。高峰时段中心城区仍允许摩托车通行。虽然比以前影响更大，但还是可以给市民一个适应期。
建议
先保障公共交通。
网友“人生有几何”发帖称，佛山喊了很多年，还是一事无成。关键原因是公共交通不发达，大部分市民选择了摩托车作为交通工具。除了投入不足，公共交通不发达的一个重要原因是市民习惯了摩托车，所以公共交通无法发展，市民越来越依赖摩托车(私家车)...不难看出，这是一个恶性循环。
他建议，限摩的办法一是发展公共交通，科学设置路线，覆盖佛山的每一个角落；在城市主干道开辟公交专用道，其他车辆不得占用，确保公交先行；学习广州，通过增加车主“交通拥堵税”来解决，收的钱全部投入补贴公交；此外，任何人违反禁令在禁行区驾驶摩托车都将被没收或被重罚。
行业反应
有些人快乐，有些人悲伤。
摩托车商店
生意暴跌。
禅城区普兰路和同济路曾经有30多家摩托车店，现在只有不到10家。店主们都表示，限制禁摩已经说了很多年了，也出台了一些措施。每一项措施，他们的业务至少会减半。
在普蓝路的一家摩托车店里，几个售货员因为没有市民光顾，显得有些无聊。他们搬了凳子，坐在店外打牌。店老板陈先生说，他卖摩托车10年。佛山每次出台禁摩措施，虽然是“雷声大雨点小”，但总有一批摊点倒闭。
同时，可能还有在摩托车店工作的人。桂园一家汽车修理厂的维修师傅萧肃说，汽车修理厂的生意变得非常清淡。照这样发展下去，车库里成堆的摩托车零件应该当废铁卖了。
汽车经销商
中低排量的车会很好卖。
然而，当摩托车限行的消息出来时，佛山大道和巴海路上的车商是最高兴的。很多车商看着那些与生俱来摩托车限量的汽车消费者，心里都在笑。记者采访的车商不约而同地表示，佛山的摩托车限牌风暴对车商来说将是非常好的机会，中低排量车将是主要受益者。
同样，如果实行摩托车限行，佛山也会有幸福的人，因为再也不用担心那些摩托车跟他们“抢食”了。
蔬菜水果商
三轮到四轮卖菜成本增加
对于不骑摩托车的市民来说，市区摩托车限行对他们没有直接影响。但小贩陈平生敏感地意识到，限摩带来的连锁反应可能会影响他的生活。
陈平生说，像运送蔬菜、小商品，交通工具主要靠摩托车。限摩增加了运输成本，可能会抬高菜价。
在蒲军市场卖菜的36岁广西人周永新给记者算了一笔账。目前，他用摩托车三轮车从周边地区转运蔬菜。一个可以装200斤到300斤，运费只要10元。摩托车限行后我们要换成小货车，运费至少一次要去50元。如果批发价不变，运输成本增加，菜价肯定会涨。
他人的建议
周边城市禁止摩托车上路
据百度搜索，截至2009年6月，全国已有98个城市采取了“禁摩”措施。在广东省，珠海、深圳、广州和东莞都已经禁摩。可以预见的是，佛山既不是第一个限制摩托车的城市，也不会是最后一个。
广州:15磨一剑。
广州的摩托车禁令始于20世纪90年代初。
1991年10月，广州市公安局发布《关于控制摩托车号牌数量限制外地摩托车进城的通告》，规定10月至14月，每月只发放500个私人摩托车号牌；从1995开始，市区不允许新摩托车入户。1998至3月16，广州市全面停止发放摩托车号牌；1999起，两区两市号牌摩托车24小时禁止在市区行驶；2001起，24小时禁止外地牌照摩托车进入广州市行政区域。
2004年6月5438+10月65438+5月，广州市召开了市区摩托车限行方案听证会。行政部门提出了三步走的禁摩方案。第一步:2004年5月1日起，每天9: 00至16: 30，20: 00至次日5: 00，禁止摩托车(执行公务的警用摩托车除外)在部分主干道行驶。第二步:2006年6月65438+10月1日起，东风东路、东风中路、东风西路全面禁止摩托车行驶。第三步:2007年6月65438+10月1日起，市区24小时禁止摩托车通行。
2006年6月65438+2月1日，广州全面禁止电动自行车。自2007年6月65438+10月，广州已有50万辆摩托车消失。
东莞:领导上街宣传禁摩
根据东莞市政府部署的禁摩步骤，从2006年9月1开始，除国道、省道外，全天禁止外地摩托车进入东莞市行政区划内的所有道路。从2009年9月1开始，东莞中心区禁止本地摩托车通行，然后用两三年时间将禁摩区扩大到周边乡镇。
为了赢得公众认可，东莞各级领导走上街头宣传禁摩政策。为了帮助摩托车司机转岗，东莞市对以载客为生的司机给予一次性就业补贴。在“禁摩”的同时，东莞新增公交线路73条，新增车辆850辆，增加镇与镇之间的公交车，并计划设置自行车道。
珠海:中国最早立法禁摩
1992限制摩托车上牌，直到1996，珠海市政府才在市公安部门提供的《道路交通管理条例草案》的基础上，正式考虑对道路交通管理进行立法。因为有法律依据，再加上多年来警察在大街上一辆接一辆地抓车，珠海市这个中国最早也是唯一一个禁摩的城市，现在交通畅通。
深圳:提前退休可获补偿。
1995，深圳限行摩托车牌照。到2007年特区内全面禁摩，2008年关外禁摩。有牌照摩托车的车主如果提前退休，可以获得政府补偿。
全国禁摩城市名单
(截至2009年6月)
直辖市:上海、北京、天津
广东:广州中山韶关珠海东莞汕头深圳
辽宁:丹东、沈阳、铁岭、本溪、鞍山、大连
江苏:南京苏州无锡常州镇江南通扬州盐城淮安徐州泰州常熟张家港江阴连云港昆山
福建:福州泉州漳州龙岩厦门
浙江:杭州温州宁波嘉兴绍兴义乌
山东:烟台、青岛、济南
河北:石家庄唐山张家口秦皇岛
河南:洛阳郑州新乡南阳林州焦作安阳
黑龙江:哈尔滨
贵州:遵义，贵阳安顺铜仁省会。
安徽:合肥芜湖
江西:南昌九江
湖南:长沙湘潭岳阳张家界衡阳
四川:绵阳、成都、德阳、宜宾
云南:曲靖、玉溪、昆明
海南:海口
广西:南宁
湖北:钟祥、宜昌、襄樊、武汉
陕西:xi安
山西:太原大同阳泉长治临汾
内蒙古:包头沂蒙东胜呼和浩特
吉林:长春
宁夏:银川
甘肃:兰州
新疆:乌鲁木齐