北部湾港相关企业
2013年，公司拥有生产性泊位54个(含在建12泊位)，其中万吨级以上泊位38个，5万吨级以上泊位20个，最大设计靠泊能力20万吨。年吞吐量6000多万吨，初步形成了以集装箱、铁矿石、有色金属矿、硫磷、非金属矿、煤炭、液体化工、粮食、油气等码头为主体的港口生产结构和港口物流体系布局。“十一五”期间将建成39个万吨级以上泊位，新增吞吐能力6700万吨。到2010年，香港货物吞吐量将达到6543.8+亿吨，2020年将达到3亿吨。
2008年货物吞吐量4800万吨，同比增长18.52%，集装箱吞吐量3361000 TEU，同比增长22.62%。其中，防城港完成货物吞吐量3701万吨，集装箱吞吐量22.57万标箱；钦州港完成货物吞吐量583万吨，集装箱吞吐量6110000 TEU；北海港完成货物吞吐量565438+30万吨，集装箱吞吐量4.93万标箱。全年实现利润2.6亿多元，同比增长82%。企业全称:防城港吴集团有限公司
经营范围:港口装卸、仓储服务、船舶物料供应、水电安装、港航工程、港口工具、车船货物运输、货运代理、租船订舱服务。(兼营业务:五金交电化工、机电产品(汽车除外)、百货、建材、农副产品、自来水的销售，工业与土木工程施工的技术开发，成套机械设备的技术开发，金属钢结构及构件的生产与安装，机械设备及装载机的设计，机械维修。
主营业务:货物装卸、仓储、货运代理、客运、导航、理货、长途公路运输、货物配送、港口机械出租和修理、船舶油水供应、港口基础设施、房地产开发等功能。所辖防城港码头现有泊位35个，其中生产性泊位31个，万吨级以上深水泊位21个，最大设计靠泊能力20万吨，仓储面积200多万平方米。
企业简介:防城港，位于广西南部北部湾北岸，是中国大陆西南部的深水港，全国24个沿海主要港口中的12主枢纽港之一，西部第一大港。是滇、黔、川、渝等西南地区最便捷的陆路门户和重要的对外贸易口岸。
防城港成立于3月22日，1968。当时被视为“海上胡志明小道”的起点，作为援助越南的装运港。1983年国务院批准对外开放，1986年一期工程竣工，1987年全面投产。港口有35个码头泊位，码头堆场面积200多万平方米。港口建设了一批大型的铁矿石、硫磺、粮食、水泥、木屑、油气、磷酸、沥青、植物油等专用仓储和装卸船系统。，具有装卸各种杂货、散货、集装箱和石化产品的能力，并具有仓储、转运和运输功能。是国家重要的建材出口基地和粮油走廊之一。港口实际年吞吐量超过3000万吨，其中集装箱年吞吐量25万TEU。防城港自1983开港以来，已与80多个国家(地区)的220多个港口通航。主要过境货物为进口金属矿石、粮食、化肥、植物油、化工产品和石油，出口非金属矿石、煤炭、水泥、木屑和钢材。2006年，防城港完成货物吞吐量2506万吨，同比增长25%；集装箱吞吐量达到130300 TEU，同比增长24%。
防城港具有航道短、避风港湾短、泥沙淤积少、可利用海岸线长、陆路交通便利、港口建设和投资节约等优越的自然地理优势，地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部。它是中国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的门户，将在国家西部大开发和建设中国-东盟自由贸易区战略中发挥更加重要的作用。
自2001自治区开展沿海基础设施建设大会以来，防城港短短几年的投资就超过了“九五”前的投资总额，建成了包括20万吨级矿石码头在内的11万吨级以上深水泊位。一些标志性工程使港口核心竞争力再上新台阶。如20万吨矿石码头可直接进行“船对船”直达装卸作业，这在国内尚属首创，设计卸船效率居华南沿海港口之首；14#硫磷码头是唯一的专业化硫磷码头；五万吨级液体化工码头结束了广西沿海没有液体化工码头的历史，其配套的三千亩储存加工区土地正在形成广西前所未有的集石化加工、储存、配送、配送于一体的工业和物流园区。集装箱泊位10是功能最全、配套设施最好、效率最高的第三代集装箱泊位。根据规划和区域经济发展的需要，防城港将在“十一五”期间全面提升港口功能和物流系统的专业化、现代化水平。在加快完成在建13 # ~ 17 #泊位的同时，按照专业要求建设铁矿石、硫磷、煤炭、粮油、液体化工、集装箱等专业化泊位和设施，再开工建设18 # ~ 22 #泊位和第五港区。通过继续建设一批、开工建设一批、储备一批的接力建设，把港口做大、做好、做强。到“十一五”末，港口和集装箱年吞吐量将分别超过6000万吨和1万TEU。钦州港(集团)有限公司成立于2004年6月，注册资本1.2亿元，201.3总资产7亿元。是原钦州港务局政企分开后成立的国有企业，现隶属于广西北部湾国际港务集团有限公司，公司主要从事散货、集装箱、重要件的装卸、仓储、中转和代理业务，并开通了铁路集装箱运输业务和集装箱国际班轮航线。
2014年，公司拥有生产性泊位5个，其中万吨级以上泊位4个(1万吨级泊位2个，5万吨级泊位2个)，堆场面积约1.5万平方米，装卸机械设备100多台套，拥有2600马力和3400马力拖轮1艘2006年，公司完成货物吞吐量438.8万吨，同比增长57.2%，其中集装箱完成45005TEU，同比增长76.9%；2006年，货物吞吐量已超过500万吨。
公司近两年的快速发展主要得益于钦州港良好的区位优势和蓬勃发展的沿海产业。钦州港已形成以能源、石化、林业、制浆造纸、冶金、粮油、医药为重点的沿海产业。沿海工业的发展大大增加了港口集团公司的吞吐量，形成了工业与港口互动发展的势头。十一五期间，公司将进一步加大港口基础设施建设的投入，主要包括钦州港三期工程、钦州港四期工程和钦州港65438+万吨级航道工程。其中，钦州港65438+10万载重吨集装箱码头1#和2#泊位已于2007年5月开工建设，钦州港6543.8万载重吨航道工程将于2008年上半年完工。北海北海港股份有限公司是一家上市公司，于1995在深交所上市。证券简称:北海港，证券代码:000582。北海港主要从事港口码头建设、国际国内集装箱装卸、国内外杂散货装卸、货物仓储转运、运输修船、机械加工修理、外轮代理、外轮理货、商业贸易、房地产开发等业务。现已发展成为以集装箱、散货运输和客运码头为主，服务国内外贸易运输的综合性商港。北海港力求以现代企业管理模式和现代物流管理方法，立足本地物流，为客户提供全方位的优质服务。
北海港由北海港务有限公司经营，拥有两个港区(石埠岭港区和海角港区)，* *拥有9个生产性码头泊位，其中万吨级泊位2个，2万吨级泊位1个，3.5万吨级泊位1个，年设计吞吐能力21.5万吨。北海港有限公司拥有装卸机械及成套机械设备400余台，船舶7艘。
北海港是中国重要的沿海港口之一，位于广西南端、北部湾东北部，依托美丽的海滨城市广西北海。位于中国东、中、西部的交汇处，是华南经济圈、西南经济圈、东盟经济圈的结合部。是中国西部地区往返东南亚、西亚、欧洲、非洲国家航程最短的港口之一。也是中国通往东盟国家最便捷的陆海通道，是连接粤港澳与西部地区的重要通道。北海港距香港港425海里，距新加坡港1400海里，距越南海防港200海里。从北海港经马六甲海峡出海，北航可到达南亚，西航经科伦坡可到达波斯湾和东非，东航可到达关岛，南航经菲律宾三宝颜和印尼万鸦老可到达悉尼。随着中国西南各省至北海立体交通网络的逐步建成，北海港将成为广西、云南、贵州、四川、重庆、湖南、西藏最便捷的主通道。2002年6月8日，由广西壮族自治区和铁道部合资组建的合资铁路公司广西沿海铁路有限公司在南宁成立。
广西沿海铁路有限责任公司由广西地方铁路有限责任公司(控股)、柳州铁路局等6家股东在原南方铁路公司、钦北铁路有限责任公司、李沁铁路有限责任公司的基础上组建而成，具有独立法人资格，总资产30亿元，员工2800人。管理南宁至防城港、钦州至北海、黎塘至钦州、钦州至钦州港四条沿海铁路，营业里程416公里。
广西沿海铁路位于广西经济发达地区，背靠大西南，连接防城港、钦州、北海，是大西南最便捷的出海通道。但在广西沿海铁路的建设过程中，由于建设时间和投资主体不同，先后由南方、钦北、李沁等铁路公司经营管理，最终委托南方铁路公司经营。都是因为产权不清，权责不清，公司建设债务沉重，导致经营困难，更无法进一步完善沿海铁路网。广西沿海铁路有限责任公司的成立，将有助于改变分散经营的局面，促进铁路与港口的协调合作，提高广西地方铁路的竞争力，充分发挥其海上通道的作用，促进广西和西南地区的经济发展。