龙江河道整治
龙江是全县最大最长的河流，发源于普宁县，经陆丰县流入惠来，流域面积554.5平方公里，全长88公里。新中国成立初期，干流两岸堤防分散、低矮、残缺。涨潮时，潮水直冲进来，对农田有害。暴雨期间，山洪暴发，洪水泛滥，被洪超摧毁的堤坝至今没有修复。1957冬，龙江河干流堤防全面恢复。至1958年2月，下游干堤修筑25公里。右岸起于后山乡塘田村，止于南海乡杨霞村。左岸，从邦山村到石村钓鱼。坝顶宽2 ~ 3米，内外坡1: 2和1:2.5，坝顶高程18.2 ~ 22.5米(惠水)，沿堤有大小建筑物69座，国家投资1.2万元，使龙江堤防达到20年一遇的防洪标准。
由于龙江中下游属于平原河流，河道排水量有限，且原有工程标准较低，堤身材料多为细砂，强度差，堤身薄，导致堤基渗漏，滑坡严重，堤身危险地段多。原本按照20年一遇的设计标准，修堤洪峰流量为3210秒立方米，但实际安全流量只有2300秒立方米，仅接近10年一遇标准。再加上陆丰县上游龙潭、巷口等大中型水库泄洪，龙江大堤安全受到严重威胁。7月7号台风1986期间，龙江河桥头水位达21.34 m(警戒水位19 m)，洪峰流量2946立方米。军营、芦洋中游决口47处，长度1852 m，给农业生产造成严重损失。从1986冬季开始，根据16处主要险段的实际情况，分阶段对堤防进行加固修复，使堤防达到20年一遇的防洪标准。通过2003年冬春水利维修加固，龙江大堤部分险段已除险，但由于人力、物力、财力的限制，许多险段未能及时消除。龙江集雨面积全县746.9平方公里，上游入县到达神泉港41.3公里。从葵潭长埔村至龙江镇榜山桥闸，上游有高埔、崩坎两条支流，17条小支流，从左右两岸汇入主流。从榜山桥闸到神泉港，有头寮水、洛溪水、南沟水、西溪排水河等较大的支流，从左右两岸汇入主流，形成全县中部平原，耕地面积11.9万亩。1957后，中下游干堤大规模修建，干内溪、双溪嘴两条支流被堵。此后，洪水又回到了主河道，潮水无法直接进入农田，洪涝灾害逐渐减少。由于上游支流均发源于高山峻岭，植被状况较差，河床比降较大。每当山洪暴发，大量泥沙被带入主航道，淤积极其严重。20多年来，在中上游的支流上修建水库，控制和削弱一些洪峰。但在枯水期，主流流量减少，导致中下游淤积激增。最大断面含沙量每立方米2722公斤，河床逐渐淤积。下游渔石村至靠近河口的周金东，河床淤积高达1.5米，影响泄洪能力，中游水位大幅延长，中下游两岸内涝严重。特别是每年冬末春初，流量减少，潮汐带来的泥沙在神泉港内漂浮，朝东南的沙洲绵延2公里，航道被堵塞。多年来，蓄、堵、截、围、排的措施取得了一定的成效，但随着时间的推移，龙江河淤积越来越严重，各排水通道的顶进时间也大大延长。
5月27日至6月3日，1977，连续暴雨。三天降雨量643.2毫米，龙江河最大流量1410立方米每秒。20年一遇，吊石村洪水位达到16.39米，持续一周。中下游(含雷凌水系)渍涝受灾面积达6万亩，成灾面积3.5万亩。因此，龙江河下游的整治成为当务之急。经过多次探索研究，我们制定了干流独流，洪水分流的方案。也就是说，放弃在周金东境内的一段河道进行石钓，直接将龙江河的尾水引入南海。同年9月，该计划上报汕头地区。经地区批准，工程于同年10月26日10开工。年底，完成主槽“龙沟”开挖工程，修筑1.5km进口段堤防。新河下游3.5公里为微砂土层。先开水龙沟，沟底宽20米，坡度1:3，沟底标高13米。龙沟开挖后，修筑沙堤封堵邦庄至池岑老河口，利用邦山桥闸调节的径流冲刷龙沟。3月至6月，1978，* * *冲刷6次，主沟冲刷宽度从20m到100m，平均冲刷深度0.5m..冲走的土方94.3万立方米。9月25日1979，新河槽通过洪水流量2543立方米每秒，新河槽下段3.5公里，长沟宽度发展到300米，平均深度2米，最深处4米。洪水带走的泥沙约554万立方米。
从龙江河的流量和水位观测来看，由于洪涝分离，洪水过程短，泄洪速度快，使农田受淹面积减少，受涝时间不到两天，特别是总铺洋和东龙洋。虽然泡了西溪尾，但是泡的时间大大缩短，不超过两天两夜。这表明龙江下游的整治工程在防洪排涝方面取得了初步成效。由于资金不足，新河上游干堤仅1km，海堤的石栅栏和洋底分洪闸仍未完工。龙江河干流从赤岑海分流到神泉港后，流经神泉港的河流只有洛溪河和雷凌河，年流量从6543.8+09亿立方米减少到4亿立方米。神泉港入口的淤积和位移加快。老航道入口在1983被拦门沙封堵后，转向西南，发展成为一条狭长的海上通道，宽度仅七八十米，水深约1米，低潮时水深仅0.5米左右。神泉港的淤积不仅严重影响了交通运输和渔业生产，而且因泄洪不畅导致涝灾频发。如遇暴雨或大暴雨，泄洪速度比以往推迟20小时以上。
1982年，省市海岸带和滩涂资源综合调查领导小组组织全省38个单位100多名专家和技术人员，用两年时间对神泉港淤积原因进行了调查和论证，由交通部第四航务工程勘察设计院编著了《惠来县神泉港综合整治工程设计案例》。项目计划分四期实施，总投资380元。
一期工程于3月1985开工，新通道于3月1986建成通车。在10个月的实际工期内，新挖航道一条，长1220米，宽130米，底宽60米，设计低水深3.22米，高水深4.55米。封堵老入口340m，修筑防浪挡沙堤240m，南北航道护岸石堤2412m，防洪防潮堤880m。一期工程* * *投资727.2万元。
二期工程于2月1987开工，4月1988竣工。预计延伸航道北护岸挡土墙圬工552米，疏浚航道出口段淤泥65438+万立方米，挡沙堤380米(一期工程长度620米)，以及其他附属加固工程。经决算，工程造价为* * * 4137200元。