自行车共享的机遇和挑战

截止到2018年底，中国* * *自行车市场用户总数已经达到1886万，就像一阵风一样，* * *自行车几乎无处不在，各种* * *自行车都在网上。最妙的是，摩拜单车和OfO共享单车几乎占据了绝大部分市场，但* * *享单车引发的问题却层出不穷，让人深思。首先，OfO共享单车的机械锁不如智能锁，智能锁一次好用，终身免费。更令人担忧的是小学生骑车出车祸的新闻。我国规定12岁以下不允许骑车。然而，我们仍然可以看到一些小学生对方便的绝望。

另外* * *享受自行车被不明原因损坏，缺胳膊少腿的情况也不少见。更糟糕的是，当* * *享受自行车的时候，却被丢在了错误的地方。有些人甚至在自行车上安装了私人锁，影响了其他用户的使用。有网友说中国的人不够资格享受骑行，但我不这么认为。* * *享单车的出现，解决了一部分人的出行问题，倡导环保。这个想法很好。可惜实施起来，遇到的人素质不一样。比如ofo单车车身不结实，容易变形。在* * *享受一辆自行车面前，暴露了一部分中国人的低劣素质和自私心态。

看问题，不能一概而论，绝大多数用户还是按规则办事。在我看来，推广骑行最重要的是引导为主，教育为辅。为了应对一些恶意破坏车身、私自上锁的行为，自行车猎人这一特殊职业应运而生。他们主要维持自行车的正常使用，全国各地已有2000多名志愿者加入这一行列。

我们可以看到* * *享受为人们提供服务的便利，倡导绿色生活。同时，我们也可以看到其他人为保护公众利益所做的努力。这是一个和谐的社会。如果一个人做了坏事，那是因为他的个人道德。如果任由一群人做坏事，那么公共利益就得不到维护，必然会牵连一群人，他们享受不到应有的好处。

* * *享受自行车的问题就没那么多了。按照规定，* * *自行车三年必须报废，这就涉及到一个问题，如何判断自行车的到期和回收。大部分* * *自行车都配有智能锁，在保证车不被盗的同时，增加了回收的难度系数。另一个问题，* * *如何通过享受单车盈利？目前摩拜单车和ofo相互竞争，甚至祭出红包车的福利来争夺行业内的老大哥。

如何在摩拜单车和ofo长期占领单车市场，值得考虑，因为前期投入和推广成本高，运营维护成本高，还有骑行给的红包。现在很多人都加入了免费骑行。促销结束后，他们会恢复平静，按小时收费。有多少人能坚持骑车？随着* * *单车的推广，* * *单车不断上升的亏损也是一笔不小的开支。* * *享受骑行的先锋希望通过车身广告和押金的资金运作，在未来赚大钱，这就涉及到如何保证享受骑行押金的妥善放置问题。

* * *骑行是一个新兴行业，很多问题需要改进。问题暴露出来很正常。我们都在持续改进的道路上走得很远。我们希望* * *在服务大众的同时，不忘初心，为骑行者提供更好更安全的服务体验。这条路不仅仅是单车公司的努力，更需要全社会的支持。