工部江达县小学
西藏位于高原地区，平均海拔3600米以上。走公路旅行需要翻越许多高山，尤其是海拔5000米以上的东大山和米拉山垭口。在这样的高海拔地区，不仅人会有高原反应，汽车也会有高原反应。
燃油车，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车，会出现爬坡无力，动力不足的情况，这与空气中的含氧量有关。
在高海拔地区，空气稀薄，特别是在海拔5000米以上的地区，空气中的氧气含量只有11%左右，只有我们平时氧气含量的一半左右，所以人们会遭受不同程度的缺氧。同样，对于汽车发动机来说，同样的进气量和含氧量下降很快，直接影响混合气在缸内的燃烧效率，进而影响发动机的输出功率。
所以尽量选择涡轮增压的车或者排量大一点的车，动力影响会小一些。虽然在进藏的路上有很多像五菱洪光这样的面包车，但在东大山的几个拐角处却很少有它们的踪迹。很多路段都是慢慢开，有些货拉的稍微重一点。在爬陡坡之前，他们需要先卸下货物再爬。我也看过奇瑞QQ找越野车拖爬，不是说小排量车不好。
也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV。进藏可以吗？其实这几年，进藏的路很轻松。整条路都是柏油路，雨季偶尔会有塌方，导致道路中断。这种情况下，汽车的通过性确实很差，但是路很快就能修好，基本不影响。
也有人问，现在可以开纯电动车进藏吗？
纯电动车进藏？一年前想都不敢想，现在川藏线沿线的充电桩已经布置好了，主要来自国家电网、小鹏、特斯拉、蔚来。从成都到珠峰大本营的川藏线沿线都有充电桩，两站距离最远不超过300公里，充电没问题。
但是如果想要有一个完美的上路旅行体验，还是建议选择1.6以上排量的SUV。如果是纯电动车，建议官方纯电动车续航里程至少450公里。在高海拔地区，纯电动汽车的动力虽然影响不大，但遇到低温天气，续航里程迅速缩短。续航里程450公里，一般需要7折左右，所以也能行驶3000。
1，车辆维修，进藏里程虽然不是很长，但是路程需要很长时间。出发前，建议将车开到4S店或修理厂进行保养，更换机油、机滤、空调滤芯、燃油滤清器等耗材，然后检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、胎压、备胎、电池电压、玻璃水。
2.车载工具、车载充气泵、快速补胎套装、拖车绳(3吨以上)、拖车钩、千斤顶(3吨以上)、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源接线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。
其实这些工具只是应急用的，大部分时间都用不到。然而，由于我经常长时间旅行，这些应急工具总是在车上。第二次进藏的时候，还是八月下旬的雨季。我们开着车从318进藏然后从317出藏，317的路况还是很差。
途中道路被塌方堵塞，只有SUV车型才能勉强通过，绕行了200多公里。于是我们用工兵铲把坑坑洼洼的路面填平，然后打入底盘。最后，我们用了一个千斤顶，并在上面放了一些石头来通过。这些事故需要很多应急工具。
其他随身物品，如身份证、驾驶证、行驶证、银行卡等，尽量带现金。在一些乡镇，大多使用现金。如需前往珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等西部边境地区，需提前办理边境通行证。一般边防证有效期3个月，可以在户籍派出所申请。请注意，申请时需要填写需要到达的地区，记住所有需要边境通行证的地区。
红景天、高原宝、感冒药之类的常用药，带上足够的氧气瓶预防高原反应，在青藏高原最怕生病感冒，所以这些药需要带上备用。
日用品，西藏海拔差异大，温差变化大。晴天的时候，有时候山脚下的温度高达20多度，到了山顶的隘口可能是零下10度。冬夏记得带雨衣雨伞，带防晒霜等。西藏空气稀薄，白天紫外线很强。记得带上你的睡袋。如果车辆空间较大，还可以带上帐篷和被褥在车内或帐篷内休息睡觉。
去西藏的路线有很多，但是对于我们普通人来说，还是走常规路线比较好，主要有8条路线:318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、冰岔岔、214唐蕃古道，其中走365438+。
318川藏南线
比较适合第一次进藏的人。这条线路从成都出发，途经泸定县城(海螺沟冰川景区，泸定桥，小学课本上印象非常深刻)——康定(木格措景区，期间穿越“康巴第一关”，海拔4298米。这是西藏第一山)——新都桥(摄影走廊)——理塘(稻城亚丁以南)——芒康(乌拉山)——左贡(东大山山口，海拔5008米，川藏南线第二高山口，终年积雪)——巴苏(让人魂牵梦绕的然乌湖， 川藏线上的璀璨明珠)-波密(米堆冰川)-鲁朗(有天然氧吧、东方瑞士小镇之称的小镇)-灵芝(楠格巴瓦峰)-拉萨(过了灵芝北线，会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个关口，第一个关口米拉山垭口，海拔5013米。
317川藏北线，文化底蕴丰厚，沿途有藏族村落、羌族村落、寺庙等，自然风光丰富。但在7、8月份的雨季，这条线路的路况时好时坏，汽车需要多加注意。通过塌方是个大麻烦，很有可能在车里过夜。
1 09青藏线，大部分人会走川藏线进藏，再走青藏线出藏，也就是我们所说的“四川进青藏线”。如果担心高原反应，不建议通过青藏线进藏。这条线平均海拔较高，但路况较好。它也是西藏的主要交通线路，许多卡车沿途经过纳木错、可可西里、昆仑山和其他特色地区。
有很多路线。下面简单介绍一下这三条路线。每条进藏路线都有不同的风景。如果单纯从景点来排名的话，应该是阿里北线，新藏线，318川藏南线，唐蕃古道。
大部分人都是从平原到高原。刚进入高原时，记得不要吃太多，吃7分饱就行。高原地区的胃容易受到影响，胃蠕动变慢。如果胃不舒服，尽量吃一些清淡易消化的食物，比如面条、稀饭，头几餐多吃水果蔬菜。
进藏途中不用担心吃的问题。多为汉族、藏族、回族，其中川菜较为常见。前几天不习惯可以吃面条、米饭等主食，少吃特别的零食，直到肠胃和身体习惯为止。
至于住宿，川藏线和青藏线沿线有很多客栈、酒店、宾馆，但一般建议住县城，干净卫生安全，基础设施好，住宿方便。
事实上，自驾游的花费因人而异。我就以我一路上的个人开销为例，主要包括油费、住宿费、餐费、景点门票、礼品等费用。
1，油和过路费，走川藏线南部318，成都到拉萨全程2250公里左右，康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，然后318国道免费。
油费视具体车型而定。当时开一辆2.0T排量的SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站多，但是西藏油价略高。95号汽油比四川高5分钱左右，单程油费2000元左右。平均下来大概是每公里1元。如果是汽车或低排量车型，
2.住宿费:每年6-6月旅游旺季，65438+10月，一般星级酒店在300-600左右，青旅，客栈，民宿等。都比较便宜，一般都在100元以上。当然，累了也可以随时搭个床休息一下，自然花费会相差很大。一般大部分酒店入住，价格在150左右。
3，吃的费用，中餐稍微贵一点，差不多，按一日三餐算，平均一天50左右，当然这个差距也很大，就看你吃什么了。
4.景点门票，大部分是免费的，具体如下:泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套餐270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，杨茁永措120/人，那木。
景点主要看怎么玩怎么看。很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具，一般都比较贵。
从全程计算，川藏线快的话，大概5-7天，大多是7-10天左右，人均每天总花费大概300-500元。
1.从进藏时间和路线来说，每年6月到10年初是上路旅行的旺季，但尽量避开7、8月，这是一个暴雨季节。5-6月和9月更适合自驾游进藏。第一次建议选择318川藏南线。记得下载离线地图。
2、行车注意事项，尽量不要夜间行车，气候多变，路况比较复杂，尤其是牦牛、羚羊、羊等。，你必须减速慢行。另外，必须随时准备2天的食物和水，至少准备3天。折多山、米拉山、东大山等高海拔山口经常遭遇暴风雨和大雪，路上堵车是常事。必须带食物和水。
3.进出西藏的路上，不要随便离开主干道。很多地区都是冷清的，更别说手机信号了，尤其是沿途的一些沙地和草地。不要轻易开车进来。看起来是正常的路，车很容易陷进沙子里。不要私自走捷径，更不要穿越可可西里、阿尔金山、羌塘三个无人居住区。危险远离自然，远离人心。
4.如果晚上睡在车上，需要特别注意。不要整夜开着空调，开着发动机。内循环和外循环都很危险。不要整夜关着窗户。晚上高空不要睡在车里，开着空调睡在车里。不仅危险，仅油费就和住酒店差不多。
5.不要在高海拔做剧烈运动，容易缺氧，身体不适不要进藏。比如你感冒了，心血管问题或者心脏问题，就不要进藏。如果遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖延。高原地区的病和平原地区的病没法比。
6.尊重当地习俗。首先，藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈论禁忌的东西，尽量不穿短裤和裙子。喝酥油茶的时候，主人把酥油茶捧在面前，你才能用手拿。很多人一开始不习惯喝酥油茶，所以切记不要表现出来，无论如何都要喝。这就是他们的好客。
不要随便跳过器皿、火盆、经筒，不要踩它们的门槛，不要随便摸别人的头。遇到草原等牧民区，不要随便开车进去，也不要随便走进去。有人说看到年轻女孩蹲在空地上不靠近会很尴尬。
总之，西藏，这个去了之后还想再去的地方，比起大城市的喧嚣，似乎有一种可以净化心灵的“魔力”，令无数探险者和公路旅行爱好者着迷。西藏不仅有神奇壮观的自然风光，也有危险的无人区，其危险远离自然。因此，自驾游者有必要制定相应的策略。
很多人说，人的一生一定要疯狂一次，或者不疯狂就会老，或者可以走着去近距离感受西藏的美景，或者骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或者去公路旅行，在享受公路旅行乐趣的同时欣赏美妙的自然风光。无论如何进藏，都要做好各种攻略，知己知彼。